Rayon 2.6x215mm noir (1pce), vélomoteurs Puch X30 / Sachs pour jante avec frein type torpedo

Cache poussière pour cône de roue pour frein arrière type Torpedo.   Diamètre extérieur : 28.2 mm Diamètre intérieur : 20.6 mm Hauteur : 4.8 mm   Super qualité, fabrication Suisse

Roue de dessous de verre déjà rayonnée et centrée. Le nouvel anneau de jante en aluminium ainsi que les rayons et le moyeu sont neufs. La roue a été fraîchement rayonnée et centrée par un spécialiste.   Le...

Cerceau de jante vide chromé, 1.60 x 17"  largeur 59.5mm, pour roue à rayons (36 trous) Cerceau de jante en acier chromé. Stock limité Adaptable sur les roues en 17'' pouces Super qualité   Largeur extérieur de la jan...

Moyeu de jante Sachs / Puch parfaitement reproduit qui s'adapte à de nombreux anciens cyclomoteurs. Qualité parfaite 100% ajustement parfait. Développement Suisse.   36 trous de rayons -> 36 rayons sont nécessaires.   Y compris les ...

Disque de centrage pour la plaque d'ancrage du frein avant avec le moyeu de roue V90 VE et un axe de roue de 11 mm.   Ø intérieur : 11,1 mm Ø extérieur : 14,1 mm Ø collier : 20 mm Hauteur : 8 mm

Axe de roue avant M9.5x165mm, roue avant ancienne génération Broche en acier à diverses roues avant des vieux vélomoteur en axe de 9.5   Dimensions :   Filetage : M9,5 x 1 Longueur de filetage de chaque côté : 61 mm...

Rondelle d'ajustage 7 mm pour système frein arrière Torpedo, Sachs/Puch Insérez la petite rondelle dans le diamètre intérieur autour du circlip Cette rondelle est très importante, sans quoi le frein ne fonctionnera pas...   Diam&egr...

Au détail Rayons de qualité WWS individuellement 2,60x188mm brunis noirs.   Dimensions des rayons : Diamètre des rayons : 2,6 mm Diamètre du filetage : 2,9 mm Diamètre de la tête : 5 mm Longueur du crochet à&...

Axe de roue pour roue à rétropédalage (torpedo), avec encoche pour jonc d'arrêt et rondelle spéciale. Pour divers modèles de cyclomoteurs Puch X30 Velux, Puch X30 NS/NL, Sachs 503, Sachs 50/2, Zündapp Belmondo etc.... Fonctionne uniquem...

Sur de nombreux vélomoteurs aec frein arrière type torpedo, les couronnes étaient généralement sont soudées. La grande question est toujours de savoir comment souder après un changement et faire du bon travail. Voici la solution. &nb...