Bougie NGK BPMR6F (1270)

Les deux bouchons sont en caoutchouc avec corps en plastique. Diamètre: câble d'allumage de 5 à 7 mm

La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...

Fil de bougie universel de 7mm de diamètre extérieur. Ce cable de bobine possède un isolant de couleur noir. Longueur : 1000mm (10m)

Etanche et coudé à 90°. Un classique sur les vélomoteurs par exemple mais universel. Chez NGK, nous proposons des capuchons de bougies et des câbles qui sont chacun vendus individuellement. Disponible en plastique ou hydrofuge en caoutchouc/silicone. ...

Chez NGK, nous proposons des capuchons de bougies et des câbles qui sont chacun vendus individuellement. Disponible en plastique ou hydrofuge en caoutchouc/silicone. Connecteur de bougie NGK, 10 kΩ noir, coudé à 90 °   Désignation de typ...

Capuchon de bougie  moto, scooter, mobylette 50cc, 125cc et autres cylindrées. Comprend :   1 x Element en plastique 2 x caoutchoucs   Couleur: noir Type: LB05E 5 kΩ Longueur: 51mm Largeur: 39,5mm Diamètre extérieu...

La valeur thermique correcte de la bougie d'allumage est importante lors du réglage du moteur, sinon le cylindre surchauffera ou la bougie d'allumage suera constamment. NGK produit le meilleur standard mondial.   Bougie avec longueur de filetage (19mm)

De NGK nous livrons des connecteurs et des câbles qui sont vendus individuellement. Disponible en caoutchouc plastique ou hydrofuge.   Connecteur d'allume-cigare NGK noir coudé à 90 °   Désignation du type: LB05EMH

Bougie NGK R 105 (10,5) RACING, avec résistance, électrode pliée, culot long Ecriture bleu : avec résistance Cette bougie NGK Racing est une bougie NGK moto avec résistance. Le logo "R" de cette bougie NGK Racing signifie donc "Résistance". ...

Bougie NGK LMAR8G (par exemple Kawasaki Z-Ninja 125) La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne pre...