Le carter moteur doit être fraisé pour que ce cylindre passe. (La jupe du cylindre fait 51.2mm)
Cylindre livré complet (cylindre, piston, culasse radiale, set de joints, axe, segment, circlips)
Ce kit est probablement à ce jour le plus puissant pour Puch Maxi...
Sa grosse boite à clapets, ses transferts généreux et sa fonderie de qualité "made in Gilardoni" en font un leder incontesté pour les préparateurs les plus exigeants !
La pipe d'admission prévue pour ce kit est la 18055 (montage souple)
Doit être idéalement utilisé avec un carbu de 17 à 24mm et échappement détente racing (le RHR est le meilleur)
Attention : canal d'échappement incliné (les pots de maxi standards ne passent pas...)
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