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Voici le leader des allumages électroniques analogiques rotor interne. Soigneusement sélectionné par le Team le plus connu des spécialistes de la préparation et des compétiteurs, cet allumage est différent des PVL standard et offre une courbe...
Enfin un lanceur pour mettre sur votre moteur Puch E50 ! Les plus intrépides vont littéralement craquer sur cette nouveauté, qui impressionnera à coup sûr vos connaissances ! Recommandations : Pour dé...
Scooterama est toujours présent sur les circuits et ne manque pas de vous faire profiter des meilleures innovations dans le domaine. La transmission MBR Racing denture droite avec cloche d'embrayage se veut être le top absolu actuellement ! Conception, expérience et qual...
Embrayage complet Eco KTM SX50. Pour les petits budget mais grand amateurs voici une version moins chère que la pièce originale KTM usine. Vous devez toujours monter une cloche MBR type KTM !! Ne passe pas avec la cloche d'embrayage originale. Attention : L...
AKOA produit ce magnifique vilebrequin masse pleines avec bielle renforcée adapté aux moteurs Puch automatique type E50. Haute qualité et précis, qui a fait ses preuves dans divers tests. A été conçu pour une utilisation dans les moteurs avec...
Roulement rigide à billes, contact radial, cage tôle, ouvert Roulements rigide à billes 6203 avec jeu de roulement C3, 40x17x12mm Convient pour : Vilebrequin Puch E50 Côté allumage Roue d'engrenage pr...
Plaque de renfort indispensable pour les moteur courses. Cette plaque évite la déformation de l'embrayage qui est le point faible des Puch Maxi. Attention : vous devrez faire des trous et tarauder les axes des mâchoires pour fixer le renfort
Probablement l'huile pour transmission automatique la plus connue et la plus appréciée sur le marché des cyclomoteurs. Elle peut être utilisée pour toutes les motos à changement de vitesse automatique. Cela inclut bien sûr aussi les moteur...
Pour le panier d'embrayage du moteur Puch E50. L'ensemble composé de deux cales de 15 mm et de 17 mm s'utilise par paire devant et derrière la cloche d'embrayage. Cela réduit les frictions au minimum et le jeu axial. L'épaisseur choisie des différents...
Pignon d'entraînement qui est vissé sur le vilebrequin des moteurs Puch Maxi 1 vitesse à démarrage par inertie afin qu'il puisse être actionné au moyen du mécanisme de démarrage par inertie.
Embrayage partir d'anciens stocks. Jeu de garnitures d'embrayage adaptées aux embrayages à chaussures Puch 2 d'origine. Sera livré avec ressort d'embrayage et vis / vis de tension. En raison de la longue durée de stockage, les masselottes ...
Garnitures d'embrayage sport en Kevlar (Aramide) qui peuvent être montées sur les plaques de base d'embrayage. Ces plaques de base ont été installées à l'origine dans les modèles Puch suivants avec moteurs E50 : Puch Maxi S / Maxi N / Sup...
Ressort pour les embrayages de Puch automatique E50. Pour améliorer fortement les départs arrêtés. Pour bénéficier d'un meilleur départ les ressort d'embrayage sont primordiaux. Selon leur tarage il augmente ou réduisent le moment d'accroch...
Kit de converstion complet pour les moteurs Puch Maxi E50. - Cloche avec nouveau pignon 21 dents, denture à gauche - Embrayage KTM SX50 - Moyeu d'embrayage spécial, 100% adaptable sur les vilebrequins des Puch Maxi - Palier spécial - Outi...
Vous aussi vous êtes un grand fan des vieux embrayages originaux à 3 machoires? Nous avons ensuite la solution pour rendre ces embrayages plus solides. Si un embrayage à 3 mâchoires est monté sur un cyclomoteur fortement tuné, vous risqu...