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Si votre support d'origine est cassé, il existe ce kit de réparation. La patte de fixation est prise autrement que l'origine. Vraiment très bien pensé !
Mag Cool Liquide de refroidissement / eau de refroidissement - protection du system de refroidissement - prêt à usage Formule de luiquide de refroidissement avancé d'une grange longévité à base Mono-Ethylenglykol. Pr&ea...
Sonde de température Minarelli Scooter 50 apaptable en combinaison du compteur original. Filetage PT 1/8" résistance compatible avec le compteur original. Attention : n'est pas compatible avec les compteur Koso, pour les compteurs Koso commandez la sonde r&eac...
Le carbu idéal adaptable sur 90% des scooters ! Gicleur prinicpal 90 Gicleur secondaire 34 Particulièrement indiqué pour ceux qui recherche plus de perfs sans trop bricoler ! Très bien réglé d'origine si vous laissez votre boite &...
Le très bon, connu et reconnu kit en fonte de chez Malossi. Utilisable quotidiennement, il dispose cependant de moins de puissance que ses concurrents direct plus moderne... Ce kit n'a pas évolué depuis sa sortie. Demande idéalement un carbu 17.5mm et un pot ...
Avec les cylindres StreetRace en fonte nous vous offrons désormais une variante plus "favorable" à votre budget que les cylindres en aluminium. Celui-ci vous est proposé à un tarif très attractif. Avec son piston en bi-segmentation, il saura encaisse...
Ce cylindre est le plus puissant des kits à culasse standard ( non-décomposable), il fait partie de la gamme Mid-Race mais atteind des performances très proche de certains kits High-End. Mêmes diagrammes, même formes des lumières...
Le successeur du légendaire kit, le cylindre à complètement été retravaillés. Il possède maintenant une sortie d'échappement à booster, les transferts ont été retravaillés, en plus de cela, Polini &agr...
TopPerformance passe enfin le cap. Le DuePlus était encore en fonte mais avec le TPR, TopPerf met sur le marché un cylindre high-hend en alu. Pour les modèles à refroidissement liquide, la culasse bipartie du DuePlus à été conserv&eacut...
Le cylindre le plus performant en 70cc pour les moteurs Minarelli. Demande au minimum : - Carburateur 19mm (idéal 28-32mm) - Allumage racing interne (PVL Stage6, Malossi MHR) - Echappement 2fast 70 (ou Yasuni C30, Monaya Racing 70) - Vilebrequin en bielle 85mm (2Fast,...
Version amélioré du kit Polini fonte, vraiment idéal pour une utilisation fréquente et très résistant, ce cylindre se situe parmis les meilleurs cylindres en fonte. Sa puissance varie de 10 à 13cv suivant le moteur. Le kit est livré a...
Voici le kit donc chacun a rêvé de monter un jour ou l'autre ! Développé et conçu par l'ancien technicien du centre de développement Malossi, ce cylindre est actuellement le plus puissant pour scooter ! Une finition des lumières d'admissio...
Airsal a enfin sorti un cylindre de la gamme RACING. Il est peint en rouge pour bien l'identifier. Techniquement, la culasse rentre dans le cylindre pour se centrer parfaitement. La lumière d'échappement est qu'en a elle à barrette et le piston un mono segment. ...
Le MHR Replica est au niveau du Polini Corsa mais avec de bien meilleures performances dans la durée grâce au revêtement nickasil ! Echappement a boosters et piston bi-segments. Demande un carbu minimum 17mm et un pot bien accordé comme un Yasuni C16, Stage6 Pr...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...