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A8046 Cale de position (Woodruff) pour volant d'allumage, boîte de vitesse Beta etc. Convient entre autres pour Puch, Sachs, Beta etc... 1 pièce. Dimensions : 9 x 3.7 x 3 mm
Plateau d'embrayage original Surflex. Pièce soumise à rude épreuve, son remplacement doit être régulier pour un bon fonctionnement. Pour les moteurs Puch E50 (Maxi N, Maxi S)
2 pneus + 2 chambres à air 2.25 - 17" Le kit Heidenau K4 es tlivré avec des chambres air de qualité Schwalbe, un profil léger et polyvalent, une adhérence dans toutes les situations et un kilométrage élevé sont ses points forts ...
Chez NGK, nous proposons des capuchons de bougies et des câbles qui sont chacun vendus individuellement. Disponible en plastique ou hydrofuge en caoutchouc/silicone. Connecteur de bougie NGK, 10 k Ω noir, coudé à 90 ° Désignation de...
Écrou de bougie (Olive) NGK universel (1 pièce) Écrou de bougie universel pour l'électrode des bougies d'allumage standard Convient à toutes les marques de bougies d'allumage bien connues : NGK, Bosch, Champion, Motocraft, Torch, ...
La bougie est très importante pour les performances et la fiabilité du véhicule sportifs. L'indice thermique est est indiqué par le chiffrage et doit être adapté. ( plus on va vers 10 plus la bougie est froide) La longueur du filetage est de 19mm...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...
Outil universel pour régler l'éclateur de la bougie. Vous pouvez trouver les jauges d'épaisseur ci-dessous dans les accessoires. Dimensions: Longueur : 122 mm Largeur : 32 mm Hauteur : 25 mm Longueur max de la bougie : 62mm
Les bougies NGK standard sont spécialement conçues pour remplacer les bougies d'origine de votre véhicule. Détails : filetage bougie: M14 x 1.25 Longueur du filetage: 7mm déparasitée: déparasitée Joint: Siège d'&...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...