Plaque d'appui de rechange STAGE6 RT pour vario Oversize Piaggio (16mm)

Pochette de joints Malossi MHR Replica 50mm pour Derbi jusqu'à 2005

Adaptateur inox M10.5 x 1 pour support de plaque d'immatriculation latérale Cette broche est utilisée pour attacher le cadre de plaque de côté.   Compatible avec le filetage M10.5 × 1 sur toutes les roues torpedo Fabriqué en acie...

Tube de fuite pour silencieux YASUNI CROSS (TUB708)

Etrier de frein Stage6 R/T MK2, 4 pistons radial, taillé CNC, anodisé dur de la marque Allemande Stage6 .   Ces plaquettes de frein disposent de garnitures organiques visant ainsi un excellent rapport prix / performance. Elles sont principalement destinées à une utilisation urbaine de votre deux roues et garantissent une durée de vie ainsi qu'un freinage optimal.   Performantes et polyvalentes, les plaquettes de frein apportent un réel gain de freinage et ce, dès les premiers tours de roues. C'est la solution idéale pour arrêter très rapidement un deux roues lancé à pleine vitesse, même dans des conditions difficiles. Pour un freinage optimal, nous vous recommandons de changer vos plaquettes avant et arrière en même temps ainsi que de purger votre système hydraulique de frein   Si vous avez une utilisation plutôt extra-urbaine ou si vous souhaitez faire de la piste nous vous recommandons d'utiliser les plaquettes de frein Stage6 Racing.   Les plaquettes de frein Stage6 sont vendues par paire Garnitures de frein : Organique Utilisation : Sport (urbain) Pour étrier 4 pistons Stage 6 R/T MK2 Dimensions plaquettes : 61,9 x 46,5 x 7,5 mm ">Découvrez les plaquettes de frein Sport pour Etrier de frein Stage6 R/T MK2, 4 pistons radial, taillé CNC, anodisé dur de la marque Allemande Stage6 .   Ces plaquettes de frein disposent de garnitures organiques visant ainsi un excellent rapport prix / performance. Elles sont principalement destinées à un...

Cette broche est utilisée pour attacher le support de plaque latéral low rider Convient à différents axes de roue avec un filetage M12 × 1. Fabriqué en acier inoxydable (acier chromé).   Dimensions:   Lo...

Unité de rechange uniquement compatible avec les moteur Di-Tech.

Axe de roue/essieu traversant adapté aux moyeux de roue avant CNC. Convient à la fourche hydraulique EBR. Bien entendu, il peut également être utilisé de manière universelle à condition que les dimensions soient correctes. &...

pour conduite sportive:   matériau céramique métallique   très haute performance de freinage   excellente souplesse et contrôle de freinage   haute conductibilité de chaleur   recommand&eac...