Couvercle d'embrayage "occasion", moteur vélomoteurs Minarelli V1

Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...

Embrayage d'occasion pour les moteurs Minarelli V1.   Convient aux cyclomoteurs Fantic Issimo et Yamaha Yamy équipés d'un moteur Minarelli V1. L'embrayage est d'occasion mais en très bon état. Similaire à l'embrayage KTM.   V...

Ensemble d'autocollants pour les modèles Fantic Issimo qui comprend les autocollants suivants.   Réservoir gauche / droite Capot avant Panneau latéral gauche / droite Panneau latéral gauche / droite   Sera livré comme indi...

La chaîne est livrée avec le maillon rapide. Nous avons sélectionné cette chaîne pour sa solidité et sa conception vraiement réussie. Le prix est très bien placé pour un tel article.

Cet adaptateur est nécessaire pour monter la roue libre sur les modèles Fantic Issimo.   Parfaitement basé sur l'original et fabriqué en Suisse.   Distance trou milieu - milieu : 50 mm

Joint de culasse adapté aux moteurs Minarelli V1.   Dimensions : Ø intérieur : 38 mm Ø extérieur : 54 mm

Couronne Fantic Minarelli V1 42 d (39.5/62/70mm 4x7.5 / 4x7.5) Le couronne est très importante dans le rôle la transmission en général. Si on met une couronne plus petite (moins de dents) on augmente la vitesse,  tandis qu'une couronne plus grande (plus d...

Machoires de frein Sport pour vélomoteurs Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Sachs, Fantic Issimo, Garelli Noi.. avec jante à rayons et utilisation sportive et/ou circuit. Pour tambour de jante 90mm Largeur des mâchoires : 18 mm   Passe sur les mod&eg...

Ressort avec la plaque de pression - embrayage Minarelli V1   Ressort d'occasion avec plateau qui se monte entre le plateau de pression et l'embrayage sur le moteur Minarelli V1.   Convient aux cyclomoteurs Fantic Issimo et Yamaha Yamy équipés d'un moteur...

Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...