Kit cylindre Malossi 166cc (67mm),axe 15mm, Aprilia RS4 125cc 4T (M3115325)

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Kit cylindre Malossi 166cc (67mm),axe 15mm, Aprilia RS4 125cc 4T

I-TECH 4-stroke

Il s'agit de cylindres majorés à haute performance et absolue fiabilité, projetés et réalisés avec système CadCam dans les établissements Malossi à Calderara di Reno (Bologne), en suivant un chemin de calculs et technologies connus et testés pour définir le nouveau cycle fluidodynamique, le système de refroidissement et les calculs structurels.

Ces cylindres majorés se sont révélés exceptionnels pour leur formidablesperformances d'accélération.Pendant la phase de mise-au-point on a constaté que les boitiers d'origine tous seulsn'étaient pas en mesure de fournir une juste alimentation de carburant au moteur,on a décidé de développer les FORCE MASTER 2: boitiers additionnels avec des courbes spécifiques capables d'optimiser la carburation.

Avec la méticulosité qui les caractérise depuis toujours, en profi tant de machines ultra-perfectionnées, les techniciens Malossi ont réussi à régler la carburation, point par point en passant du minimum au maximum et vice versa sans que le moteur ait la plus petite hésitation.

Cylindre

Alésage Ø 67 mm

Course 47 mm

Cylindrée 166cc

Rapport de compression 12:1

Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes

Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision

Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm

Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies

Piston

Extra compact à trois segments

Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement

Usinage par machines-outils à C.N

Allégé et renforcé

Surfaces d'échanges thermiques agrandies

Segments

Spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée

I° segment compression en acier nitruré e chromé

II° segment en fonte spéciale Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé

Boîtier Électronique FORCE MASTER 2 - Réference 5515327

Réglage de la carburation

&plusm; 20% au min/medium/max

Limiteur de tours: + 1000 RPM.

4 programmes differents:

courbe 0: cylindre d'origine, cames d'origine, pot d'échappement Malossi avec DB killer

courbe 1: cylindre Malossi, cames d'origine, pot d'échappement d'origine

courbe 2: cylindre Malossi, cames d'origine, pot d'échappement Malossi avec DB killer

courbe 3: cylindre Malossi, cames d'origine, pot d'échappement Malossi avec DB killer, filtre à air Malossi

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