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Enfin, nous pouvons vous proposer à nouveau un cylindre type radial pour Sachs. Il s'agit d'un cylindre sport tuning débagué au look original et diamètre 38 mm. Tous les canaux ainsi que l'entrée et la sortie ont été opti...
Vis bouchon spéciale M12x1.25 pour décompresseur cylindre Sachs Radial (grosses ailettes) Boulon hexagonal M12 x 1,25 qui peut être utilisé universellement mais qui a été produit pour les cylindres à grosses ailettes Sachs. Souvent, c...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...
Coude d'échappement racing 28mm Sachs 503 AB sans catalyseur Bride de fixation au cylindre avec 2 trous. Le coude d'origine est plus petit que ce modèle de 28 mm. Permet d'améliorer la puissance générale en rapport avec l'original Di...
Collecteur d'échappement 20 mm avec bride vélomoteur Sachs AB 503 Bride au cylindre à visser Bon remplacement d'origine. Tube à flamme comme original Sachs AB avec bride de 28mm. Dimensions : Diamètreconnexio...
Rondelle prévue pour contrôler le jeu axial et le centrage du vilebrequin. Parfait pour obtenir le jeux compris entre 0.01 bis 1 mm Diamètre extérieur : 21 mm Diamètre intérieur : 15 mm Largeur : 1....
Côté allumage et engrenages des SACHS 503-2AL CH/2BL CH/AB CH/AC CH Cage polyamide haute vitesse MADE IN GERMANY !! Dimensions : Diamètre extérieur : 40 mm Diamètre intérieur : 15 mm Largeur : 10 mm
Joint situé entre le carburateur et la pipe d'admission. Son état est très important pour assurer une bonne étanchéité et ainsi donc des réglages plus stables. Adaptable sur les véhicules suivants : Alpa...
Vis bouchon spéciale M12x1.25 pour décompresseur cylindre Sachs Radial (grosses ailettes) Boulon hexagonal M12 x 1,25 qui peut être utilisé universellement mais qui a été produit pour les cylindres à grosses ailettes Sachs. Souvent, c...
Pour moteur Sachs 503 ADV-CH à 2 vitesses automatiques refroidit par air (avec un grand carré, cylindre, noir), avec le câble d'accouplement de démarreur menant dans le carter d'embrayage. Passe sur les moteurs catalytiques et la première version...