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Carter Speed engine de chez Polini, prévu pour les kits 46mm 10050 et 10056. Vilbrequins adaptés réf : AMT156 ou AMT004. Avec ce carter pas besoin de fraiser le carter pour monter les kits 46mm.
Modèle avec amélioration de la masse d'admission. Vilbrequin renforcé supportant les kits 43 et 46mm. En axe de 10mm, controlez votre axe de piston avant de commander.
Kit cylindre de rechange en fonte type origine 38.2mm. Axe 12mm Livré sans culasse. Pas besoin de fraiser le carter pour monter ce kit. Existe en axe de 10mm ou 12mm. ATTENTION : livré sans joint d'embase
Couvercle de cylindre avec un diamètre de chambre de combustion de 41 mm adapté aux modèles Piaggio Ciao SC, P, PX et PXV. Produit de réproduction peu coûteux avec bord de squish fraisé. Cette culasse s'adapte aux cylindres avec un al&...
Le plus gros kit en fonte de chez Polini. Livré avec culasse. Livrable en axe de 10mm ou 12mm. Attention : le carter moteur d'origine doit être fraisé ou monté avec les carters Malossi (10405 petit modèle carbu SHA) ou (10409 gros...
Kit cylindre de rechange en fonte type origine 38.2mm Livré sans culasse. Pas besoin de fraisé le carter pour monter ce kit. Existe en axe de 10mm ou 12mm.
Cylindre de rechange pour tous les cyclomoteurs Piaggio (Ciao, SI, Bravo, Boxer) avec axe de piston de 12 mm. Fonte grise et donc également réalésable pour surdimensionner jusqu'à 38,8 mm. Numéro OEM Piaggio à des fins de comparaison : 1961...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...
Moteur complet Malossi 72cc, vélomoteurs Piaggio Ciao Cet article est un moteur complet pré-monté Vous désirez faire une révision complète ou avoir un moteur plus performant et fiable, mais vous n'avez pas le temps, l'outillage ou/et les connais...