Logo de garde boue Vespa S 50 - 150cc bleu

Piaggio développe et produit non seulement des motos et des scooters, mais propose également des pièces de rechange de haute qualité pour tous ses véhicules. Jauge d'huile avec joint.   Numéro de pièce de rechange d'origine : 832...

Garde-boue d'origine pour Vespa GTS 125 / 250 / 300cc en gris. Ce garde-boue est apprêté et peut donc être repeint de la couleur souhaitée. Numéro de pièce de rechange d'origine : 651029

Polini est un des leader en variateur sportif. La fluidité et la nervosité son meme légèrement supérieures au Malossi. La précision de l'ouverture reste très constante grâce à une grande expérience sur la bague de fri...

Bulle transparente d'origine pour Vespa GTS 125 / 250 / 300cc jusqu'à 2007.   Ce pare-brise protège du vent et des intempéries.   Numéro de pièce de rechange d'origine : 654451

Support de top case Givi Monolock.   Kit de montage pour fixer les Top Cases Monolock de Givi (tous les modèles Monolock).   La plaque de montage est fournie avec le top case pour Piaggio Vespa LX 50, 125 et 150cc à partir de 2005 et Piaggio Vespa S ...

LED Clignotant avant droite/gauche smoke Vespa GTS / GTV 125 - 300cc   GT 60° 250cc 4T LC i.e. après 06 ZAPM45102 GT 125cc 4T LC après 03 ZAPM31100 GT 200cc 4T LC après 03 ZAPM31200 GT L 125cc 4T LC ZAPM31101 GT L 125cc 4T LC après 03...

Il est possible d'utiliser la culasse originale. Pour des performances décuplées, vous pouvez commander la culasse 4 soupapes Malossi V4 (74-75,5mm) qui possède la référence : 151200   APRILIA: SR Max i.e. 125 SR Max 125 4-t LC &...

Courroie Artek K1 renforcée (815x22.5x10.2mm), scooter 125cc 4T Aprilia / Gilera / Piaggio Produit alliant résistance et grip. Permet de changer à moindre frais la courroie originale et arrivant à une transmssion plus stable. Sur certains mod&egrave...

Bouton de klaxon de qualité OEM. Le remplacement idéal des pièces d'origine usées ou défectueuses. Numéro de pièce de rechange d'origine Piaggio :   Article compatible avec les modèles suivants : 641358   ...

La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...