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Rondelle de calage 23/28/0,3, vélomoteur Sachs 50/3 et 50/4 Pour arbre de transmission des moteurs 3 et 4 vitesses Sachs type LS, HX, MB, MAX, MAK, SF, MK X, MA NL Diamètre extérieur : 28 mm Diamètre intérieur : 23,1 mm Epaiss...
Rondelle de calage 23/28/1, vélomoteur Sachs 50/3 et 50/4 Pour arbre de transmission des moteurs 3 et 4 vitesses Sachs type LS, HX, MB, MAX, MAK, SF, MK X, MA NL Diamètre extérieur : 28 mm Diamètre intérieur : 23,1 mm Epaisseu...
Arbre de transmission avec engrenage 24 dents, vélomoteur Sachs 50/3-503 (3 vitesses) Pour moteur 3 vitesses manuelles. Nombre de dents : 24 Longueur totale : 97.5 mm Arbre/axe/broche de transmission pour moteur 3 vitesses 24T 50/3 LS/MB ...
Rondelle de calage pour pignon fou, 29x32x7mm, Sachs 50/3-503 Pour moteur 3 vitesses manuelles à la main Sachs 50/3-503 Type Sachs LS, HX, MB, MAX, MAK, SF, MK X, MA NL
Pignon fou 31 dents, pour boite à vitesse Sachs 50/3 (3 vitesses) Modèle en 31 dents pour les moteurs Sachs 3 vitesses et 4 vitesses Type moteur : SACHS 50/3+50/4, LS, HX, MB, MAX, MAK, SF, MK X, MA NL  ...
Passe sur les sachs 503 et 504. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente...
Kit visserie pour fixation de couronne type Torpedo Le set comprend: - 4 vis acier chromé (M6 x 12) - 4 écrous (M6, taille de clé 8mm, acier zingué) - 4 Plaque de sureté en acier chromé
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Tôle de verrouillage pour vis de couronne Tôle en acier inoxydable pour vis de fixation des couronnes. Passe pour tous les vélomoteurs avec frein arrière type torpedo, où la courrone se visse
Jeu de vis pour fixer la couronne sur tous les cyclomoteurs à roues arrière avec frein type TORPEDO, sur lesquels le pignon est vissé. En raison de la largeur fraisée de 8 mm sur les méplats, les écrous 3D offrent une répartition optimal...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Pignon pour moteur Sachs 50/2. 50/3 oder 50/4 Modèle de fixation conique. Fixation : Ø15 x SW12 Cone : 10.5 mm Pour les véhicules suivants : Vélomoteur Alpa Kristall 502 Vélomoteur Alpa Oltenia FZ V&ea...
Rondelle de blocage 12 mm ondulée qui sert, par exemple, à fixer des pignons ou des écrous. Fabriqué en acier inoxydable -> donc antirouille. Dimensions: Ø intérieur : 13 mm Ø extérieur : 23,5 mm ...