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Pour les pots d'échappement originaux 18 et 22mm des Puch Maxi et Tomos. Dimensions du joint : Ø Intérieur : 20 mm Espacement de trous de fixation / goujons : 44 mm
La plupart des pots d'échappement ssont fournis sans support. Nous vous proposons ici un support pour pallier ce manque. Ne passe pas sans modification sur le modèle Funsport R.
Pour l'embrayage de première vitesse (marqué en vert), passe pour les divers vélomoteurs Tomos (Quadro, Sprint, Classic, FunSport). Longueur totale du ressort : 165 mm Diamètre extérieur du ressort : Ø 5 mm
Pour l'embrayage de deuxième vitesse (marqué en rouge), passe pour les divers vélomoteurs Tomos (Quadro, Sprint, Classic, FunSport). Longueur totale du ressort : 170 mm Diamètre extérieur du ressort : Ø 5 mm
Coude/collecteur d'échappement Giannelli sans catalysateur. Montage simple par sompel échange avec l'original. Passe sur les modèles suivants : VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC 2011 -> VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC 2011 -> ...
Vespa 160 GS (GS4) Type VSB1-2T Replique du pot Sito par la firme Tecnigas. Rapport qualité-prix intéressant pour cet échappement aux perfromances légèrement supérieures à l'origine. Vespa 160 GS (GS4) Type VSB1-2T
Ruban isolant d`echappement en pierre de lave pulvérisé, résistant jusqu'à 600°C, très facile à plier, enroulement sécurisé et étroit, rouleau à 10m Inclus : 4 colliers de serrage en inox ...
Polini est le premier spécialiste du domaine à proposer un pot pour les LML 125 et 150cc 4T à carburateur. Complètement redessiné cette version libre donne une augmentation des performances très intéressante en combinaison du kit et...
Echappement jusqu'à 102cc pour diverses Vespas. PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC '89- PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC '85- PIAGGIO APE 50 Mix 50 ZAPC80 2T AC '98-'18 PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC '96- Spécifications...
Dernier restylage pour la légende du scooter qui a marqué l'histoire. Deux projets nouvellement conçus pour tous les collectionneurs et amateurs de scooters de haute qualité. Les points centraux du développement ultérieur d...
Même la Vespa PX, le plus classique des scooters, a besoin quelquefois de retrouver un peu de vivacité. Et sur un moteur classique à deux temps, la modification la plus logique et simple que l'on puisse faire est d'ajouter un pot d'échappement à expan...