Cable de frein gris, vélomoteurs Monark

Vilebrequin RITO racing, moteur JLO/ILO Piano G50/V50M Avec cage à aiguille de piston. Rito produit de bon vilebrequin alliant un rapport qualité-prix très en règle comme toujours chez le fabriquant portugais Dimensions :   Longueur tota...

Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...

Silencieux d'échappement ILO chromé, universellement applicable - convient à tous les collecteurs de 27 mm de diamètre extérieur. L'embout final est boulonné et peut être enlevée pour le nettoyage.   La pince de montag...

Piston complet 38mm bi-segment, rechange moteur ILO / JLO Diamètre : 38mm Hauteur totale : 51.7 mm Hauteur de compression : 3.5 mm Axe de piston : Ø 10 mm

Disque garni Surflex, type 2 FM504,  vélomoteurs Monark / Rex Disque de friction pour moteur Rex FM 504 qui équipe les vélomoteurs Monark   Ø extérieur du disque: 72.9 mm Ø intérieur du disque : 32.3  / 38.3mm E...

Vilebrequin, avec roulement piston, moteur JLO/ILO Piano G50/V50M Avec cage à aiguille de piston incluse Rito produit de bons vilebrequins alliant un rapport qualité-prix très en règle comme toujours chez le fabriquant portugais Dimensions : &nb...

Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...

Courroie de transmission adaptée au moteur ILO / JLO Piano G50. La courroie dentée s'adapte aux roues motrices avec 19 dents.   Made in Germany

Buse réglable pour les carburateurs Pallas, installés sur divers cyclomoteurs. Le gicleur réglable pour le carburateur Pallas permet un réglage optimal du mélange pendant la conduite. Un must pour tous les cyclomoteurs vintage équipés du ...