Vilebrequin RITO racing, moteur JLO/ILO Piano G50/V50M

Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...

Reproduction du carburateur Bing type SSN 10/17 monté sur certains moteurs Sachs. Durchmesser: 12 mm

Unité d'allumage complète pour divers modèles de cyclomoteurs et mopeds. Livrée complète, y compris le volant magnétique, mais sans vis de fixation.   Cette unité d'allumage était d'origine sur de nombreux modèles D...

Selle courte (version basse) en noir / blanc pour ton cyclomoteur, ton vélomoteur ou ta petite moto. Confortablement rembourrée et recouverte de similicuir, optimale pour une conduite agréable.   ATTENTION : Attention au logement spécial du tube de...

Carburateur Bing SSE pour divers modèles.   Ø intérieur : 12 mm Distance entre les trous centre - centre : 31,5 mm Couvercle gratté et équipé d'un coude de câble.   Livré complet. Tu trouveras les câb...

Clavette Woodruff 12.35 x 5 x 2mm pour volant d'allumage ou universelle Pour le rotor d'allumage des moteurs  ILO / JLO.         Dimensions : 12.35 x 5 x 2 mm

Axe de roue avant M11x 180mm, vélomoteurs Monark Pour la roue avant des vélomoteurs Monark.

Courroie de transmission adaptée au moteur ILO / JLO Piano G50. La courroie dentée s'adapte aux roues motrices avec 19 dents.   Made in Germany

Joint d'échappement pour moteur ILO / JLO   Le joint de sortie a les dimensions suivantes: Ø intérieur: 21 mm Distance entre les goujons et les trous: 37 mm

Vilebrequin, avec roulement piston, moteur JLO/ILO Piano G50/V50M Avec cage à aiguille de piston incluse Rito produit de bons vilebrequins alliant un rapport qualité-prix très en règle comme toujours chez le fabriquant portugais Dimensions : &nb...