Carbu Dell'Orto 22mm, sans choque/starter (pour starter automatique)

Le carbu racing de chez Dell'orto en 19 et 21mm, couvercle de boisseau a visser et cuve course. (pour la rapidité des réglages) Gicleur principal: 92, Gicleur de ralenti : 50, Aiguille: W7   Info importante pour scooters Peugeot (moteur vertical):   I...

Cette pipe est excellente niveau qualité et permet sur le 50cc Piaggio de monter les carbu Polini CP Evo 19 & 24mm et les Dell'Orto PHVB/PHBL 22mm Cette pipe est ausi montée d'origine sur les moteur scooter 125cc 2T Piaggio/Gilera Orientée comme l'original (remo...

Le carburateur est conçu pour une lubrification séparée avec un raccord d'huile et est donc très bien adapté à une utilisation quotidienne.   Gicleur principal : 78 (6mm) Largeur de connexion du collecteur d'admission : 29 mm L...

Parfait en remplacement de l'ancien élément craquelé ou pour une modification de carbu montage rigide en carbu montage souple.

Cette pipette se visse dans une pipe par exemple pour amener une arrivée d'huile, une dépression, un poumon etc...

Lamelles de matériel composé de fibres de carbone et karbonit. Realisés par des procédés de production très avancés et par l'emploi des matières premières sévèrement selectionnées, projetées pour des mote...

Ce raccord de pipe d'admission pour tous les big vavle Stage6/Koso. Disponible pour tous les carbus ! Précisez quel carbu vous avez au moment de la commande.

Mousse de qualité au débit original. Modèle spécifique à la boite à air orignale

Malossi nous propose une des meilleurs boite à clapets du marché. Dépourvue de butés et livrée avec un venturi, elle conviendra parfaitement à des moteurs tunés comme pour des moteurs compétition high-end. Pour moteur Moteur Piag...

La qualité est bien choisie pour résister aux essences et huile synthétiques. Le prix est aussi bien placé. Densité originale.