Kit Polini Corsa 47mm fonte Minarelli horizontal (culot long)

Ce cylindre est le plus puissant  des kits à culasse standard ( non-décomposable), il fait partie de la gamme Mid-Race mais atteind des performances très proche de certains kits High-End.   Mêmes diagrammes, même formes des lumières...

Airsal a enfin sorti un cylindre de la gamme RACING. Il est peint en rouge pour bien l'identifier. Techniquement, la culasse rentre dans le cylindre pour se centrer parfaitement. La lumière d'échappement est qu'en a elle à barrette et le piston un mono segment. ...

Le successeur du légendaire kit, le cylindre à complètement été retravaillés. Il possède maintenant une sortie d'échappement à booster, les transferts ont été retravaillés, en plus de cela, Polini &agr...

Le kit stage6 R/T est le fondateur du principe de fixation comme les cylindres des motos de cross sur les moteur de scooters. Son balayage ainsi que son développement permettent aux kits stage6 R/T ne se hisser au niveau des Malossi MHR Team, Polini Evolution, Metrakit Pro Race etc.... ...

Voila enfin le Malossi nouvelle génération ! Ici le modèle pour goujons de carter standard. Attention : pour le pot déchappement seul le MHR Team prévu pour ce cylindre passe. Des autres aussi conçu pour canal droit (comme le Polini Big Evo) peuvent...

Si vous recherchez un cylindre bon marché et durable et que vous n'hésitez pas à augmenter la cylindrée, nous pouvons vous recommander le cylindre en fonte grise 70cc de DR. Cependant, vous ne devriez pas être induit en erreur par sa désignation...

Les cylindres ont été modifiées seulement légèrement, la qualité et les performances sont similaires. Le piston Asso, cependant, est aujourd'hui traité au bisulfure de molybdène, ce qui améliore le silence de fonctionnement et l...

Le kit Doppler est ni plus ni moins un Athena Racing ! Mais attention la culasse a été modifiée par Doppler, la culasse est à présent à dôme hemispherique ! Il atteind environ 1ch de plus que le Athena/Stage 6 standard ! N...