Bobine d'allumage VEC conversion électronique, Puch et Sachs 503 (automatique et vitesses manuelles)
La bobine d'allumage VEC remplace le rutpeur et le condensateur. Conversion simple d'un allumage commandé par vis platinée en un allumage électronique sans contact.
- Retirez l'ancienne bobine d'allumage, le rupteur et le condensateur
- Installez le module d'allumage, réglez l'écartement de la bougie selon les instructions, c'est fait.
Veuillez noter les images 2 et 3 (instructions d'installation).
Vous devez également noter que vous n'avez pas besoin de bougies d'allumage à résistance ou de connecteurs de bougie d'allumage inférieurs à 10 kΩ. L'écartement de la bougie doit être compris entre 0,7 et 0,8 mm.
Des ratés d'allumage peuvent se produire avec les capuchons de bougie d'allumage Beru ou Merit.
Convient à tous les cyclomoteurs Puch et Sachs avec allumage Bosch ou Ducati.
Convient aux roues polaires d'un diamètre intérieur de 90 mm
Distance des trous (centre - centre) : 54 mm
Puch E50
Puch ZA50 (Refroidissement par air pulsé)
Puch ZA50 (Refroidi par ventilateur)
Puch Z50 (X30 Sport)
Puch Z50 (X30 Velux)
Puch 2-Vitesses MS, MV, MV50
Puch 3-Gang VSD, DS, VZ, MC
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Sachs 502 (Saxonette) - AL , AML
Sachs 50/2 - L CH (0.8 PS) , ML CH (0.8 PS) , MB (2.6 PS) , MLB (2.6 PS)
Sachs 50/3
Sachs 50/4 - MLFB (2.6 PS) , LKH (4.5 PS)
Sachs 50/5
Sachs 503 - AAL , ABL , 2AL / 2BL , AB , AC , ADV
Sachs 505 (avec pédalier) - 1A (auto) , 2 A (manuel)
Sachs 535
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