Selle noir, vélomoteurs Monark

Clavette Woodruff 12.35 x 5 x 2mm pour volant d'allumage ou universelle Pour le rotor d'allumage des moteurs  ILO / JLO.         Dimensions : 12.35 x 5 x 2 mm

Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...

Vilebrequin RITO racing, moteur JLO/ILO Piano G50/V50M Avec cage à aiguille de piston. Rito produit de bon vilebrequin alliant un rapport qualité-prix très en règle comme toujours chez le fabriquant portugais Dimensions :   Longueur tota...

Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...

Courroie de transmission adaptée au moteur ILO / JLO Piano G50. La courroie dentée s'adapte aux roues motrices avec 19 dents.   Made in Germany

Cable tirage pour vitesse, vélomoteur Monark Pour cyclomoteurs Monark. Livré en couleur grise   Câbles prêts à l'emploi.   Épaisseur du câble intérieur: 1,5 mm Longueur du câble intérieu...

Disque garni Surflex, type 2 FM504,  vélomoteurs Monark / Rex Disque de friction pour moteur Rex FM 504 qui équipe les vélomoteurs Monark   Ø extérieur du disque: 72.9 mm Ø intérieur du disque : 32.3  / 38.3mm E...

Buse réglable pour les carburateurs Pallas, installés sur divers cyclomoteurs. Le gicleur réglable pour le carburateur Pallas permet un réglage optimal du mélange pendant la conduite. Un must pour tous les cyclomoteurs vintage équipés du ...

Cylindre de 38 mm pour les cyclomoteurs ILO / JLO.   Diamètre Ø fixation  d'échappement : 24.85 mm Entraxe des trous de la pipe d'admission : 31 mm Distance trous de goujons diagonaux: 42 mm   La pochette de joints n'est pas inclu...

Pour moteur JLO/ILO