Pièces de rechange embrayage et engrenages moteur 2 vitesses automatique

Embrayage utilisé 1ère vitesse du moteur automatique à 2 vitesses ZA50, qui est installé dans les Puch Supermaxi LG2 et X30 NG-2AH.   Pièce de rechange d'origine en bon état. Peut avoir des bizarreries optiques mais techniquement irr&e...

Embrayage Sachs 503 / Puch Za50 2 vitesses.   Embrayage 2ème vitesse moteurs automatiques | Sachs 503 AC, ADV Embrayage 2ème vitesse moteurs automatiques | Puch   Malheureusement plus proposé par le fabricant d'origine ou Surflex depuis longtem...

Embrayage de 1ère vitesse au délail pour les moteurs Puch ZA50 2 vitesses automatiques comme ceux monté sur les Puch Supermaxi LG2 et X30 NG-2AH Qualité Surflex

Embrayage de 2ème vitesse, moteur PUCH / SACHS 2-vitesses automatiques occasion Embrayage centrifuge de seconde vitesse des Sachs 503AC et ADV automatique et Puch ZA50 qui est également monté su rles Puch Supermaxi LG2 et X30 NG-2AH

Embrayage de 2ème vitesse, moteur Puch / Sachs 2-vitesses automatiques Embrayage de 1ère vitesse au délail pour les moteurs Puch ZA50 2 vitesses automatiques comme ceux monté sur les Puch Supermaxi LG2 et X30 NG-2AH Qualité Surflex   N&deg...

Engrenage 20 dents occasion, moteur Puch ZA50 2 vitesses automatiques Ancien moyeu d'origine pour plaque d'entraînement. Utilisé mais en parfait état.   Douille en laiton emboutie adaptée aux moteurs automatiques 2 vitesses ZA50 des modèles Puc...

Arbre primaire d'occasion en bon état. Adaptable sur : moteur Puch ZA50 2-vitesses automatique ou Puch X30 NG2-AH     14 / 66 dents

Arbre primaire d'occasion en bon état. Adaptable sur : moteur Puch ZA50 2-vitesses automatique ou Puch X30 NG2-AH  

Entrainement élastique 20mm racing, vélomoteurs Puch ZA50 (3pcs) Insert élastique racing pour transmission Puch ZA50   Diamètre extérieur : 19 mm Hauteur : 8 mm

Entrainement élastique 20mm, vélomoteurs Puch ZA50 (3pcs) Insert élastique pour transmission Puch ZA50   Diamètre extérieur : 19 mm Hauteur : 8 mm

Probablement l'huile pour transmission automatique la plus connue et la plus appréciée sur le marché des cyclomoteurs. Elle peut être utilisée pour toutes les motos à changement de vitesse automatique. Cela inclut bien sûr aussi les moteur...

Joint de couvercle de boîte de vitesses pour le couvercle d'embrayage des modèles Puch avec le moteur ZA50.   Joint de carter généralement monté sur les modèles X30, pas sur le Puch Supermaxi LG2.   Matériau : papier hui...

Joint de couvercle de boîte de vitesses pour le couvercle d'embrayage des modèles Puch avec le moteur ZA50 (automatique à 2 vitesses).   Matériau : papier huilé Épaisseur du matériau : 0.5 mm   Convient pour le m...

Bague d'étanchéité d'arbre à une lèvre étanche avec les dimensions 25/35/7.   La bague d'étanchéité est utilisée dans le moteur suivant : Sur le moteur ZA50 des cyclomoteurs Puch X30 NG-2A sur l'arbre de...

Kit de révision très bien pensé. Il contient tout ce qu'il faut pour révisier un moteur PUCH ZA50 automatique niveau pièces d'étanchéité et roulements. (Roulements, simmer/joint spi, joints)   1 x Joint de couvercle d'embr...

Douille à aiguille spéciale qui est montée sur l'arbre de pignon des cyclomoteurs Puch X30 NG-2AH dans le moteur automatique à 2 vitesses ZA50.   Dimensions : Diamètre intérieur : 12.7 mm Diamètre extérieur :...

Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...

Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...