Kit cylindre AKOA Tuning 65cc 43.5mm, CH12 (extérieur 100% original), vélomoteurs Puch

Successeur du vieux Metrakit 43,5mm en fonte qui il faut le dire n'était pas un modèle de qualité.

Akoa l'a revisité en améliorant les points faible connu du Metrakit. Il reste donc avec une admission sans clapets.

Le nouveau modèle est maintenant doté d'une meilleure finition, d'une conception en aluminium traité nickasil avec des ailettes semblables à l'origine.

Une vidéo sur notre chaine Youtube a été réalisée avec ce cylindre.

Le banc de puissance est véridique, ce cylindre pour son prix est excellent

L'inconvénient du modèle Airsal est qu'il n'a pas tampon CH12 !

Le AKOA possède cette fameuse inscription CH12, des ailettes conforme au cylindre Puch d'origine et se trouve qualitativement meilleur.

Livré complet, c'est-à-dire le contenu suivant :

- Cylindre

- Piston

- Axe de piston avec circlips

- Goujon fileté pour admission/échappement

- Segments

- Pochette de joints (admission, echappement, culasse et embase)

Ce cylindre convient aux modèles Puch avec moteurs E50 / Z50 ou ZA50.

Ces moteurs ont été installés à l'origine sur les modèles Puch tels que : Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport NG 2-A ainsi que sur les modèles Puch Supermaxi.

Le cylindre est fourni complet.

L'extérieur du cylindre est 100% d'origine.

Les ailettes de refroidissement correspondent à la culasse et CH12 intégré dans l'ailette de refroidissement supérieure n'a pas été omis. Donc indiscernable de l'original. C'est le SEUL et UNIQUE cylindre tuning extérieur 100% original.

Pour tirer toute la puissance du cylindre, un échappement sport et un carburateur majoré sont recommandés.

Si vous souhaitez faire fonctionner le cylindre avec le carburateur d'origine, c'est tout a fait possible. Ajuster la richesse selon les cas.

Ce cylindre AKOA est UNIQUE, d'autres cylindres avec ailettes de type d'origine sous le nom de DMP ou Airsal / Swiing sont proposés, mais ont un logo de la marque en question et les ailettes ne sont pas totalement identiques à l'origine.

Le AKOA est complêtement comme l'original au niveau des ailettes, ne possède pas de logo autre que le fameux CH12.

Il est aussi mieux étudié sur les transferts admission et échappement ce qui le rend plus performant que ses concurrents.

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