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Kit cylindre AKOA Tuning 70cc 45mm, avec culasse, CH12 extérieur 100% original, vélomoteurs Puch

Kit cylindre AKOA Tuning 70cc 45mm, avec culasse, CH12 extérieur 100% original, vélomoteurs Puch
Akoa
Ensemble
309.50 CHF
TVA 8.1 % inclue sans frais de port
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N° de l'article:
37909
Évaluations:
5 de 5 étoiles(1)
Fabriquant:
Akoa

Ce que nous pouvons vous proposer ici, c'est la solution la plus simple pour vous offrir des performances honorables, de la discrétion et un bon prix.
Vous recevrez les composants suivants lors de la commande de cet ensemble :
 
Kit cylindre comprenant la culasse de chez Akoa
Carburateur 15 mm camouflé avec joint torique
Pot d'échappement Cigare chromé 28mm 2-pièces
Jeu de gicleurs 50 - 60
Bougie B7HS
Tous les joints et petites pièces pour les accessoires individuels
 
Le câble de gaz et le tuyau de carburant et, si nécessaire, un filtre à air devraient être commandés séparément.
Bien entendu, le filtre à air d'origine peut également être optimisé.
 
Kit de tuning Puch de chez Akoa. Nous proposons un cylindre sport puissant avec un diamètre de piston de 38 mm.
Très durable tant qu'il est manipulé et réglé correctement. Comparable à un Airsal mais tout de meme supérieur.
L'inconvénient du modèle Airsal est qu'il n'a pas tampon CH12 !
 
Sera livré complet, c'est-à-dire le contenu suivant :
 
- Culasse
- Cylindre
- Piston
- Axe de piston avec circlips
- Segments de piston
- Pochette de joints (admission, echappement, culasse et embase)
 
Ce cylindre convient aux modèles Puch avec moteurs E50 / Z50 ou ZA50.
Ces moteurs ont été installés à l'origine sur les modèles Puch tels que : Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport NG 2-A ainsi que sur les modèles Puch Supermaxi.
 
Le cylindre est fourni complet.
L'extérieur du cylindre est 100% d'origine.
Les ailettes de refroidissement correspondent à la culasse et  CH12 intégré dans l'ailette de refroidissement supérieure n'a pas été omis. Donc indiscernable de l'original. C'est le SEUL et UNIQUE cylindre tuning extérieur 100% original.
 
Pour tirer toute la puissance du cylindre, un échappement sport et un carburateur majoré sont recommandés. Si vous souhaitez faire fonctionner le cylindre avec le carburateur d'origine, c'est tout a fait possible.
Ajuster la carburation selon les cas.
 
Ce cylindre se trouve également dans d'autres magasins sous le nom de DMP ou Swiing.

Caractéristiques du produit

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