Puch Tuningset Akoa (CH12) 45mm / 70ccm (äusserlich original)
Mit diesem Tuning-Set bieten wir dir die perfekte Möglichkeit, deinem Puch-Motor mehr Leistung zu verleihen. Einfacher geht es nicht, um die Performance deines 2-Takters zu steigern!
Das Set beinhaltet folgende Komponenten:
Zylinderkit inkl. Zylinderkopf der Marke Akoa
15mm Vergaser getarnt inkl. O-Ring
Ansaugstutzen 15 mm getarnt (Tuning)
Auspuff Zigarre chrom 28mm, Puch
Düsenset 50 - 60
B7HS Zündkerze
Alle Dichtungen und Kleinteile zu den einzelnen Zubehörsteilen
Alle erforderlichen Dichtungen und Kleinteile für die Montage der Zubehörteile sind ebenfalls im Set enthalten.
Was du noch separat bestellen solltest:
Gaskabel
Benzinschlauch
Optional: Luftfilter (oder eine Optimierung des Original-Luftfilters)
Zylinder-Details: Der hier angebotene Sportzylinder überzeugt mit einem Kolbendurchmesser von 38 mm und einer Kapazität von 50 ccm. Er ist robust und langlebig, wenn er richtig gepflegt wird. Im Vergleich zu Zylinder wie Airsal, Swiing, DMP usw... hat dieser Zylinder den Vorteil der CH12-Prägung sowie das die Zylinderflossen 100% auf den Kopf fluchten.
Lieferumfang des Zylinders:
Zylinder mit CH12-Prägung
Zylinderkopf mit Puch-Logo
Kolben
Kolbenbolzen inkl. Sicherungsringen
Kolbenringe
Dichtset für Einlass, Auslass, Zylinderkopf und Zylinderfuss
Der Zylinder ist äusserlich 100% original und passt perfekt in die Standardoptik. Die Kühlrippen sind exakt mit dem Zylinderkopf abgestimmt, und die CH12-Prägung bleibt an der oberen Kühlrippe erhalten - so ist der Zylinder äusserlich nicht vom Original zu unterscheiden.
Überarbeitete Version des bisher angebotenen Zylinders:
Die überarbeitete Version des bisher angebotenen Zylinders kommt jetzt mit einem Kolben, der mit einer MOS2 (Molybdändisulfid)-Beschichtung ausgestattet ist. MOS2 ist eine selbstschmierende Beschichtung, die zu einer verbesserten Reibungseffizienz, optimierten Gleiteigenschaften und einer längeren Lebensdauer führt.
ACHTUNG: Einbaurichtung der Kolbenringe beachten. Die Seite mit Markierung «R» muss in Richtung Zylinderkopf zeigen.
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