Allumage rotor interne MVT Premium, avec lumières 12V, vélomoteurs Puch Maxi

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Allumage performant avec stator à 2 points de fixation.

Le gros + c'est bien la sortie de courant pour les phare ou une pompe à eau électrique, ce qui est rare pour ce genre d'allumage !!

Profitez directement de cette technologie pour améliorer les performances de votre moteur et fiabiliser le système d'allumage.

Le limitateur de vitesse permet de brider le moteur a 5000 tr/min !

Câbles du stator:

- Rouge-noir : connecter avec câble rouge-noir du CDI

- Jaune-vert : connecter à la masse

- Jaune : connecter au régulateur de tension pour alimenter l'éclairage, sur régulateur de tension n° 580120 mettre dans la 1ère cosse de gauche.

- Blanc : ne pas connecter au régulateur de tension pour une alimenter une batterie sur le régulateur de tension n° 580120 ne pas mettre dans la 3ème cosse de gauche.

- Blanc : connecter au régulateur de tension pour le fonctionnement des phares sur le régulateur de tension n° 580120 mettre dans la 3ème cosse de gauche.

Câbles du CDI:

- Rouge-Noir : connecter avec câble rouge-noir du stator

- Blanc-noir : connecter au button de coupe contact relié à la masse

- Orange : connecter à la cosse sur la bobine

- Noir: connecter à la masse de la bobine

- Bleu: bride à brancher à la masse pour limiter la vitesse de rotation du moteur à 5000 tr/min.

Conseil : brancher avec interupteur pour limiter la vitesse de pointe.

Commandez le régulateur de tension réf. 580120

Ampoules 12 V réf. 16101/16109

Coupe circuit réf. 16601

Fil de bougie réf.16560/16561

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Bougie pour cylindre original réf. 16449 / 16410 / 16415

Câlage de l`allumage: positionner le moteur au point mort haut, et placer le repere du rotor en face de la fleche du stator correspondant au sens de rotation du moteur.

Pour obtenir un allumage digital, il suffit de remplacer le CDI livré par une éprom 564200 et suivre les instructions de calage et de réglage livré avec l`éprom.

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