Maxi Scooter BMW C 650cc GT ABS

Bremshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genaue Nachbauten der Originalhebel zum einfachen Austausch.

Bremshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genaue Nachbauten der Originalhebel zum einfachen Austausch.

Simmerringe für die originale Telegabel. Zum Austausch bei leckenden Originalsimmerringen. Am besten ein hochwertiges Gabelöl mitbestellen. Hersteller Angaben beachten.   Passt auf folgende Modelle:   Derbi GP1 EU2 125cc 2006- Derbi GP1 250 2006- Piag...

Malossi-Hochleistungskeilriemen mit Kevlareinlage für höchste Stabilität und Temperaturbeständigkeit. Lässt sich auch als Ersatzriemen mit längerer Lebensdauer bei Originalmotoren fahren. Für getunte Motoren ein absolutes Muss.   Passend für...

Luftfiltereinsatz mit Originaldurchsatz.   Modellspezifisch passend.   BMW C 600 SPORT ABS 600 2012-2015 K18 BMW C 650 GT ABS 650 2012-2016 K19 BMW C 650 GT ABS 650 2017-2017 - BMW C 650 SPORT ABS 650 2016-2016 K18 BMW C 650 SPORT ABS 650 2017-2017 - ...

Malossis Multivar wird allen Ansprüchen gerecht. CNC-gefräst aus einer hochwertigen Silizium-Aluminium-Legierung und abschliessend diamantgeschliffen ist für genauste Rollenführung und einen exakten Steigwinkel gesorgt. Mehr Laufruhe, verbesserte Beschleunigung und Topspeed ...

Ölfilterpatrone in Erstausrüsterqualität. Sollte bei jedem Ölwechsel getauscht werden.   Dieser Oelfilter entspricht:   HIFLO: HF164 KN: KN-164 MAHLE: OC306 MEIWA: B9001 Old Champion: C325 VICMA: 18745   BMW: 11 42...

Passt bei: BMW C600 und C650 GT

Variorollen zu Original Variomatik   Passend zu folgenden Modellen:   BMW C600 und C650

Die Variomatik eines der beliebtesten Tuningteilen bei Scooter / Maxiscooter aller Art welches sich mit einem geringen Zeitaufwand montieren lässt und spürbar positive Ergebnis mit sich bringt. Ein Umbau vom original Vario zum Malossi Multivar bringt einerseits eine bessere Beschleuni...

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...