Barikit

Barikit, le spécialiste du piston pour 2-temps préparé

Autant une sortie en vélomoteur est détendue pour toi, autant chaque virée signifie plein régime pour le piston de ta perle. Sur un 2-temps E50 d’origine déjà, il tourne à 4'500 tr/min. À chaque temps moteur, la pression de combustion le martèle vers le bas de toute sa force ; aux deux points morts, il est freiné sous forte décélération puis immédiatement relancé dans l’autre sens. Comme si ça ne suffisait pas, ton piston doit encore encaisser des températures allant jusqu’à 200 °C. Tu imagines à quel point il doit être solide et précis à la fois pour supporter tout ça sans dommage. Car avec la chaleur, il se dilate, et son jeu de fonctionnement dans le cylindre est infime. S’il se dilate trop, le jeu disparaît et il grippe. Il faut donc des tolérances serrées et un matériau qui reste aussi stable que possible à chaud. Les pistons capables d’encaisser ces contraintes sans broncher et de suivre même à haut régime, le spécialiste espagnol Barikit les fabrique à Granollers, dans sa propre fonderie. Avec une teneur en silicium allant jusqu’à 21 % et une cote respectée au centième près, ce sont de véritables chefs-d’œuvre qui naissent ici. Pas étonnant que nous ayons intégré ces légendaires pistons Barikit à notre assortiment.

Un spécialiste catalan du piston à la réputation légendaire

Au milieu des années 1990, l’atelier catalan développe et produit les premiers pistons haute performance pour Mopeds 2-temps à boîte de vitesses. Avec leurs pistons standard et en cotes réparation, les Catalans se forgent vite une réputation légendaire : Barikit ne cesse de grandir et étend ses installations de production. S’y ajoutent des machines d’usinage de dernière génération, un département de développement maison et la fonderie de l’entreprise. Le portefeuille s’élargit lui aussi en continu. Au fil des ans, vilebrequins, cylindres et lignes d’échappement rejoignent les pistons Barikit – mais le piston reste la pièce maîtresse du programme. Pour ses pistons de course, l’entreprise a de plus développé un revêtement de glissement breveté, à base de fluor et de microparticules céramiques, qui réduit nettement le coefficient de frottement. Que tu choisisses un piston Barikit standard ou en cote réparation, d’excellentes qualités de fonctionnement, une résistance à l’usure maximale et une puissance optimale sont garanties pour toi et ta perle.

Du piston adapté au vilebrequin racing

Chez Scooterama, tu trouves les vraies pépites du programme Barikit : pistons et vilebrequins pour un maximum de puissance. Si tu as monté un cylindre Metrakit ou Akoa sur ton Puch, tu prends dans la boutique Scooti le piston Barikit fabriqué pour aller avec, complet avec segments, clips et axe. Et si un Moped à boîte avec moteur D50B0 t’attend au garage, tu découvres en plus chez Scooti de puissants vilebrequins racing Barikit pour ta machine. Leurs joues pleines poussent plus de mélange frais dans le cylindre et assurent un gain de puissance impressionnant. Grâce à des bielles renforcées, ces vilebrequins montent jusqu’à 16'000 tours.

Commande des pistons Barikit pour ta perle

Découvre dès maintenant chez Scooterama les pistons et vilebrequins racing Barikit pour ta perle. Commande rapidement et simplement des cylindres racing, des silencieux, des huiles de mélange haute performance, des carburateurs de vélomoteur complets et une foule de pièces de tuning et de rechange pour peu d’argent. Tire enfin vraiment tout ce que ta perle a à donner. Tu as des questions sur tes possibilités de commande ou sur les pièces idéales pour ton montage ? Alors n’hésite pas à contacter l’équipe Scooti. Envoie-nous un e-mail ou appelle-nous. L’équipe de Scooterama est là pour toi et t’accompagne volontiers dans ton choix.