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Cale d'embase de cylindre (2mm), moteur vélomoteur Puch

Akoa
N° de l'article: SCT64
Disponibilité:
Cale d'embase de cylindre (2mm), moteur vélomoteur Puch
Cale d'embase de cylindre (2mm), moteur vélomoteur Puch
Délai de livraison: 1-2 jours
14.90 CHF
TVA 8.1 % inclue sans frais de port
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Description des produits
Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances.
Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé.
Les diagrammes sont modifiés permettent des vitesses de rotation moteur plus élevées et plus de puissance sont obtenues si la mise au point est sérieuse !
Le cylindre ou la culasse doit donc être réglé de manière à ce que le squish revienne à un valeur élémentaire comprise 0.8 et 1.5mm.
 
Les autres points importants sont :
- Possibilité supprimer les joints traditionnels*
- On ne superpose plus de joints ensembles (rigidité du plaquage cylindre/carter et étanchéité supérieure)
- Elimine l'écrasement ou tassage des joints au serrage et le phénomène de désserrage)
 
*Montage avec peu de pate à joint moteur comme réf. 134900
 
Spacer en aluminium de 2 mm adaptée aux entraxe de goujons Puch Maxi S / N, Puch X30 NG-2AH, Puch X30 Sport NS / NL et Puch X30 N-2A.
Avis des clients2
Note moyenne: 5
Basé sur 2 Avis des clients
Avis:| | Date: 18.01.2023
J ai deja essaye ce genre de maquillage sur un peugeot 103, faut pas depasser les 2,5 mm, mais apres ca c est comme si on avais rehausses les transferts la limiere d echappement de 2 mm, mais la a cote de la lime, ou du dremel, c est comme si s etait fait d origine... surtout ne pas oublier de poncer le haut du cylindre du meme rajout ajoute en bas, une fois goute se genre de modif, difficile de ne plus le faire...
Avis:| | Date: 21.12.2021
J ai deja essaye ce genre de maquillage sur un peugeot 103, faut pas depasser les 2,5 mm, mais apres ca c est comme si on avais rehausses les transferts la limiere d echappement de 2 mm, mais la a cote de la lime, ou du dremel, c est comme si s etait fait d origine... surtout ne pas oublier de poncer le haut du cylindre du meme rajout ajoute en bas, une fois goute se genre de modif, difficile de ne plus le faire...
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