Cyclo/Boguet Piaggio Bravo Kits cylindres

A l'unité !  Modèle "C" 12 x 1 mm. Il est très important de bien monter les clips sans les forcer ou frapper. Une pince spéciale est recommandée. Pour une paire commandez 2x.

Culasse en aluminium de Ø 47 mm avec chambre de combustion optimisée, spécialement conçue pour le cylindre Malossi Big Deps 4 MHR (4 goujons). Compatible avec tous les modèles Piaggio Ciao, Bravo, Si, Boxer, Grillo et Gilera CBA.   Attent: ...

Culasse Racing de chez Malossi, nouveau modèle avec chambre de combustion optimisée, bougie centrée, pour kits 65cc Piaggio Ciao.   Remplace le modèle38 2773

Culasse en aluminium de Ø 47 mm avec chambre de combustion optimisée, compatible avec les cylindres Malossi de 46,5 mm fonte ainsi qu'avec le BIG DEPS 3 de 47 mm (3 goujons). Compatible avec tous les modèles Piaggio Ciao, Bravo, Si, Boxer, Grillo et Gilera CBA. &n...

La MCAFH est une culasse entièrement modulaire et usinée CNC en plusieurs parties pour le fameux cylindre Malossi Big DEPS IV. Outre son aspect extérieur attrayant, elle convainc par ses calottes interchangeables avec différentes géométries de cham...

La MCAFH est une culasse entièrement modulaire et usinée CNC en plusieurs parties pour le fameux cylindre Malossi Big DEPS IV. Outre son aspect extérieur attrayant, elle convainc par ses calottes interchangeables avec différentes géométries de cham...

Culasse pour les kit 43mm 65cc en version éco. Finition médocre mais le prix est un atout. Idéale en alternative pour les petits budgets.

Culasse 42mm Racing avec chambre de combustion hémisphérique et bougie centré. Passe pour kits 60cc Pinasco vélomoteurs Piaggio Ciao, Si, ect.

Culasse 46mm Racing avec chambre de combustion hémisphérique et bougie centré. Passe pour kits 75cc Pinasco vélomoteurs Piaggio Ciao, Si, ect.

Culasse 42mm Passe pour kits 60cc Pinasco vélomoteurs Piaggio Ciao, Si, ect.

Developpé chez Polini pour kit cylindre 38.4mm jusqu'a 43mm. Le diamètre de chambre de combustion extérieur effectif est 42mm. La culasse possède des ailettes supplémentaires des 2 cotés plus une entrée d'air en bas, lesquelles amé...

Cylindre de rechange nu pour le moteur Simonini 4P 100cc réf 10290   Le cylindre est fourni sans piston, sans culasse ni kit joints. Rechange originale Simonini

Cylindre de rechange nu pour le moteur Simonini 4P 100cc réf 10290   Le cylindre est fourni sans piston, sans culasse ni kit joints. Rechange originale Simonini

Très bon kit eurocilindro (Athena) en alu, puissant et résistant. Dispo en axe de 10 ou 12mm. Pour tous les cyclos Piaggio. Le carter n'a pas besoin d'être fraisé.

Très bon kit eurocilindro (Athena) en alu, puissant et résistant. Dispo en axe de 10 ou 12mm. Pour tous les cyclos Piaggio. Le carter n'a pas besoin d'être fraisé.

Disponible en axe de piston 10 ou 12mm. (ici 12mm) Athena produit des cylindre sen alu des très bonne qualité. Les performances sont supérieures à l'origine et ce sans augmentation de cylindrée. S'accorde avec les composants originaux ou id&eacute...

Disponible en axe de piston 10 ou 12mm Athena produit des cylindre sen alu des très bonne qualité. Les performances sont supérieures à l'origine et ce sans augmentation de cylindrée. S'accorde avec les composants originaux ou idéalement en ...

Athena produit de très bons cylindres tant niveau performances que qualité. Le 46mm Piaggio Ciao ne déroge pas à la règle. En aluminium traité nicasil pour une très bonne durée de vie. Attention axe de 10mm, contrôle...

Athena produit de très bons cylindres tant niveau performances que qualité. Le 46mm Piaggio Ciao ne déroge pas à la règle. En aluminium traité nicasil pour une très bonne durée de vie. Attention axe de 12mm, contrôle...

Kit cylindre de rechange en fonte type origine 38.2mm Livré sans culasse. Pas besoin de fraisé le carter pour monter ce kit. Pas de réclamation acceptées sur la qualité ni la finition. Existe en axe de 10mm ou 12mm.