Tuning Pony Cross & GTX 521

Allumage rotor interne AKOA-RACING, la nouvelle innovation sur le marché de l'allumage électronique. Cet allumage amélioré est le fruit de nombreuses connaissances, d'années d'expérience, d'idées et de tests. L'allumage électroniqu...

Avez-vous déjà stylé votre Ponyau maximum? La différence avec la membrane d'origine est que les plaques de membrane en carbone sont installées. Ce que vous pouvez en attendre, c'est plus de puissance et une meilleure réactivité.

Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...

Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...

Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...

Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...

Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...

La géant Dell'Orto propose ici son célèbre 13/13 avec gicleur taille 56. On peut le monter avec la boite à air d'origine.   Connexion filtre à air : 58.8mm Connexion pipe : 16mm (pour pipe origine ou A8109)   Ce car...

Coude modèle sport avec 19mm intérieur et 22mm extérieur avec bride de fixation. Fixation à bride par 2 vis Diamètre intérieur : 19 mm Diamètre extérieur : 22 mm   Passe pour vélomoteur Pony avec moteu...

Coude modèle sport avec 26mm intérieur et 28mm extérieur avec bride de fixation. Idéal en combinaison avec les silencieux type cigare/Sachs Fixation à bride par 2 vis Diamètre intérieur : 26 mm Diamètre extérie...

La membrane se compose d'un boîtier fraisé et de plaques de membrane Polini découpées au laser. Collecteur d'admission également fraisé et donc très précis. La surface et le volume général est amélioré po...

Kit carburateur 16mm SHA, moteur vélomoteur Beta 521 & 512 Très intéressant en kit pour le moteur Beta. Un meilleur refroidissemnt interne (plus de fiabilité) amélioré et de meilleures prestations moteur en général (couple et ...

Kit de réglage du carburateur adapté aux cyclomoteurs suivants avec moteur Beta 521: Le carburateur possède le levier de starter directement sur le corps, ce qui signifie que vous n'avez pas à tirer un câble, mais que vous pouvez simplement cliquer sur...

Kit cylindre 43.5 mm complet, aluminium traité en alu traité Nikasil. Ce cylindre augmente le couple et la puissance de manière significative. Le vilebrequin ne doit pas être changé et la culasse original réutilisée. Accepte les composant ...

Moteur Tuningset pour le moteur Beta 521 qui était monté sur des modèles de cyclomoteurs comme Pony Cross / GTX ainsi que Cilo 521 & 512. Il s'agit ici du Tuningset moyen dans lequel tu reçois les pièces suivantes.   Cylindre aluminium 60cc Ai...

Power Edition Motor Tuningset pour le moteur Beta 521 qui a été monté sur des modèles de cyclomoteurs comme Pony Cross / GTX ainsi que Cilo 521 & 512. Il s'agit ici du Power Edition Tuningset dans lequel tu reçois les pièces suivantes.   ...

Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...

Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...