Culasse Puch

Couvercle de cylindre 100% original (modèle CH) 38mm pour Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport N-2AH, ainsi que pour les motos Puch Supermaxi LG1/LG2 transformées. Ce couvre-culasse n'est pas comme les culasses ,,originales'' traditionnelles, car tout est vra...

Nous pouvons enfin vous proposer une culasse neuve de rechange les Puch avec cylindre rond type Velux. Sans trou pour le décompresseur. Alésage de chambre 38.8mm pour cylindre original et reproduction Forme RONDE. Pour Puch refroidis par turbine comme les Puch X30 Sport ou...

Culasse optimisée 41 mm - Tuning pour Puch X30 Velux refroidissement par turbine (soufflerie)   Cette culasse optimisée permet d'améliorer la forme de la chambre de combustion et offre de meilleures performances. Elle est spécialement conçue ...

Cette culasse spécialement conçue dispose d'une chambre de combustion optimisée pour un rendement maximal. Convient aux cylindres de 40 mm.   Données techniques : Diamètre extérieur : 90 mm   Une pièce de tuning ...

Culasse à haute compression d'Akoa pour tous les kits de cylindres de 45 mm, convient particulièrement bien à nos cylindres de tuning Akoa.   Les ailettes de refroidissement sont fidèles à l'aspect d'origine, et même le tampon...

Ebauche de culasse pour Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport N-2AH. Les préparateurs expérimentés peuvent utiliser les outils appropriés (tour, fraiseuse) pour travailler dans une forme de chambre de combustion adaptée à leurs be...

Culasse spéciale retravaillée pour le kit 38, noir. Fonderie intéressante avec un meilleur refroidissement donc aussi de meilleures performances. Le taux de compression a lui aussi été augmenté. Une obligation pour faire les choses bien et dans ...

Culasse spéciale retravaillée pour le kit 44. Fonderie intéressante avec un meilleur refroidissement donc aussi de meilleures performances. Le taux de compression a lui aussi été augmenté. Une obligation pour faire les choses bien et dans les r&...

Culasse spéciale retravaillée pour le kit 44, noir. Fonderie intéressante avec un meilleur refroidissement donc aussi de meilleures performances. Le taux de compression a lui aussi été augmenté. Une obligation pour faire les choses bien et dans ...

Culasse spéciale retravaillée pour le kit 45, noir. Fonderie intéressante avec un meilleur refroidissement donc aussi de meilleures performances. Le taux de compression a lui aussi été augmenté. Une obligation pour faire les choses bien et dans ...

Enfin, nous te proposons la culasse Puch 45 mm pour moteurs Puch refroidis par air forcé. Pour goujons de carter M6 La culasse présentée ici est conçue pour un montage avec décompresseur, mais une version sans décompresseur est également ...

Enfin, nous te proposons la culasse Puch 45 mm pour moteurs Puch refroidis par air forcé. Pour goujons de carter M7 La culasse présentée ici est conçue pour un montage avec décompresseur, mais une version sans décompresseur est également ...

Culasse ronde pour les modèle de Puch refroidit par turbine (Puch X30 Sport ou Puch X30 Velux. Surcompressée pour de meilleures performances !   Pour piston/cylindre en diamètre 40mm. Diamètre extérieur: 90 mm

Culasse spécialement prévue pour le kit 38mm afin d'augmenter la puissance. Surcompressée et dôme tronconique. Veillez à utiliser de l'essence de grandes marques au minimum de 98oct. avec 2 à 3% de IPONE boost ou de SILKOLENE Pro Boost

Culasse Italkit Gilardoni 47mm Puch

Cette culasse usinée CNC est spécialement conçue pour les moteurs Puch avec un cylindre de 45 mm.   Grâce à sa construction robuste et ses ailettes de refroidissement généreusement dimensionnées, elle assure une excellente...

Cette culasse usinée CNC est spécialement conçue pour les moteurs Puch avec un cylindre de 47 mm.   Grâce à sa construction robuste et ses ailettes de refroidissement généreusement dimensionnées, elle assure une excellente...

Occasion Culasse pour les moteurs catalysé Puch Supermaxi LG1 / LG2 et E50 Type origine