Pignions et couronne dentée Puch

Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...

Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...

Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...

Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...

Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...

Rondelle de sécurité pour écrou de pignon, PUCH Velux X30   Pour les anciens moteurs PUCH Velux X30.

Rondelle pour pignon, PUCH 2 vitesses (Z50) Rondelle de calage entre le carter et le pignon sur les PUCH 2 vitesses   Puch nummero: 050.1.1319

Tôle de verrouillage pour vis de couronne Tôle en acier inoxydable pour vis de fixation des couronnes.   Passe pour tous les vélomoteurs avec frein arrière type torpedo, où la courrone se visse

Vis à tête plate M6 d'une longueur totale de 30 mm, à usage universel ou pour la fixation de la couronne dentée et de la bague d'écartement sur ton moyeu de roue Leleu ou Grimeca (vissé). Ces vis DOIVENT être utilisées pour la...