Transmission et entraînement Puch

Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...

Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...

Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...

Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...

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Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...

Pour divers vélomoteurs. Roue libre de pédalier, pignon de pédalier. nombre de dents : 24

Roue libre pour divers cyclomoteurs, y compris Puch Maxi, Sachs, Hercules, Pony, Piaggio, Solex, Zündapp, Tomos, etc.   Pédalier de haute qualité en acier trempé avec rapport de denture x 1/8 ". Le pignon de roue libre possède 23 dents. Un f...

Pignon de transmission de qualité de la marque ESJOT, compatible avec ton moteur E50, ZA50 (refroidi par flux d'air), ZA50 (refroidi par ventilateur), Z50 (X30 Sport), Z50 (X30 Velux). Ce pignon de chaîne plat des deux côtés - sans revêtement plastique. ...

Pignon d'entraînement de qualité ESJOT, compatible avec les moteurs E50, ZA50 (refroidi par air), ZA50 (refroidi par ventilateur), Z50 (X30 Sport) et Z50 (X30 Velux). Ce pignon de chaîne est aplati des deux côtés, sans revêtement plastique.   ...

Pignon d'entraînement de qualité ESJOT, compatible avec les moteurs E50, ZA50 (refroidi par air), ZA50 (refroidi par ventilateur), Z50 (X30 Sport) et Z50 (X30 Velux). Ce pignon de chaîne est aplati des deux côtés, sans revêtement plastique.   ...

Pignon d'entraînement de haute qualité ESJOT, compatible avec les moteurs E50, ZA50 (refroidi par air), ZA50 (refroidi par ventilateur), Z50 (X30 Sport) et Z50 (X30 Velux). Ce pignon de chaîne est doté d'un patin en caoutchouc des deux côtés. &nbs...

Pignon d'entraînement de qualité ESJOT, compatible avec les moteurs E50, ZA50 (refroidi par air), ZA50 (refroidi par ventilateur), Z50 (X30 Sport) et Z50 (X30 Velux). Ce pignon de chaîne est aplati des deux côtés, sans revêtement plastique.   ...

Pignon d'entraînement de haute qualité ESJOT, compatible avec les moteurs E50, ZA50 (refroidi par air), ZA50 (refroidi par ventilateur), Z50 (X30 Sport) et Z50 (X30 Velux). Ce pignon de chaîne est doté d'un patin en caoutchouc des deux côtés. Cette...

Pignon d'entraînement de qualité ESJOT, compatible avec les moteurs E50, ZA50 (refroidi par air), ZA50 (refroidi par ventilateur), Z50 (X30 Sport) et Z50 (X30 Velux). Ce pignon de chaîne est aplati des deux côtés, sans revêtement plastique.   ...

Pignon d'entraînement de haute qualité ESJOT, compatible avec les moteurs E50, ZA50 (refroidi par air), ZA50 (refroidi par ventilateur), Z50 (X30 Sport) et Z50 (X30 Velux). Ce pignon de chaîne est doté d'un patin en caoutchouc des deux côtés. &nbs...

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Pignon d'entraînement de haute qualité ESJOT, compatible avec les moteurs E50, ZA50 (refroidi par air), ZA50 (refroidi par ventilateur), Z50 (X30 Sport) et Z50 (X30 Velux). Ce pignon de chaîne est doté d'un patin en caoutchouc des deux côtés. &nbs...