Italkit

Cylindres de course et pièces de tuning Italkit pour ton vélomoteur

Plus de cylindrée, un régime nettement plus haut et ce moment où ton Puch arrache pour la première fois après le montage du nouveau cylindre – c’est exactement pour ça qu’Italkit existe. L’atelier de tuning espagnol développe des cylindres de course et des kits pour 2-temps, coulés chez Gilardoni en Italie. On y réunit l’art de l’ingénieur et une véritable passion pour la vitesse. Leur cylindre à clapets de 74 cm³ avec alésage de 47 mm, sortie d’échappement inclinée et système à quatre lamelles passe, chez les préparateurs Puch, pour l’un des cylindres les plus puissants que tu puisses poser sur un moteur E50 – en Mofacup, il fait partie des montages les plus appréciés. Si la fièvre du mécano te prend et que tu veux tirer encore plus de ta machine, Italkit et Gilardoni sont exactement ce qu’il te faut.

Des pièces au top signées d’un atelier de tuning espagnol légendaire

Italkit est établi à Murcie, en Espagne, et conçoit depuis les années 1980 des composants de tuning pour moteurs 2-temps : cylindres, pistons, pochettes de joints et allumages. Et si tu trouves que ce nom de marque espagnol sonne quand même un peu italien, tu n’as pas complètement tort. Car presque chaque kit racing contient des composants venus d’Italie. Les cylindres naissent chez Gilardoni, à Mandello del Lario en Lombardie, une localité au bord du lac de Côme étroitement liée depuis toujours à la construction de motos. Gilardoni commence à la fin des années 1940 par des travaux de galvanisation en sous-traitance, y ajoute rapidement la fonderie et l’usinage mécanique, et compte ainsi parmi les premières entreprises d’Italie à produire en série des cylindres en aluminium avec revêtement galvanique de la surface de glissement. Aujourd’hui, l’entreprise fabrique des composants de cylindre et des culasses, entre autres pour Rotax et Polini – en posant un cylindre Italkit sur ton carter Puch, tu profites donc de décennies d’expérience en fonderie, en revêtement et en technique 2-temps. Pour les composants d’allumage, Italkit mise sur la technique Selettra, la même base que celle utilisée par beaucoup d’autres ateliers de tuning réputés. Cette combinaison de développement espagnol et de fabrication italienne fait que les kits Italkit sont à la fois performants, parfaitement ajustés et durables.

Un gain de puissance impressionnant pour ta perle

Si tu prévois une transformation moteur sur ton Puch, tu trouves chez Scooterama le cylindre à clapets Italkit Gilardoni complet, en kit 74 cm³ avec alésage de 47 mm – culasse, clapets, joints et petites pièces inclus. Le cylindre en aluminium est doté d’une sortie d’échappement inclinée et d’un système à quatre lamelles, qui exige un carburateur d’au moins 19 mm de diamètre. Un Dell'Orto PHBG 19 est un choix éprouvé ; à mesure que le diamètre augmente, les PWK, Keihin ou Mikuni entrent aussi en ligne de compte – tu trouves également chez nous les manchons d’admission correspondants en 21, 24, 25 ou 28 mm. Si après quelques saisons il te faut des pièces d’usure neuves, tu obtiens chez nous segments, pochettes de joints et clapets de rechange. Les pistons de rechange Gilardoni d’origine en cotes A, B et C sont eux aussi disponibles chez Scooterama. Pour un montage propre sur le moteur E50, tu trouves chez Scooterama un jeu de goujons spécifique qui centre le cylindre avec précision, ainsi que des cales de rehausse en alu découpées au laser. Si tu veux monter des clapets plus grands, prends nos cages à clapets en aluminium, taillées exactement pour le puits de clapets Italkit. Pour aller avec l’alésage de 47 mm de l’Italkit, nous proposons en outre des pistons forgés MBR/Wössner en exécution ZME et GME – disponibles en différentes cotes réparation et parfaitement ajustés à ton cylindre Italkit. Et pour les Mopeds à boîte à moteur Derbi ou Minarelli AM6, nous avons dans l’assortiment des kits de tuning high-end Italkit de 88 cm³ et 94 cm³ – chaque fois sous forme d’ensemble accordé cylindre et vilebrequin, avec lequel tu envoies vraiment du lourd sur la route, à condition de régler proprement.

Commander maintenant les pièces de tuning Italkit chez Scooterama

Cylindre à clapets 74 cm³ pour ton Puch Maxi ou kit de tuning high-end pour ton Moped à boîte Derbi ou AM6 – chez Scooterama, tu commandes les pièces de tuning Italkit, du kit cylindre aux pistons de rechange et pochettes de joints, jusqu’aux accessoires de montage adaptés. Si une transformation de cylindre t’attend, pense aussi à un pot à sortie inclinée et à un carburateur plus gros : tu trouves les deux dans notre boutique. Si tu hésites sur le montage qui convient à ton moteur et à ton style de conduite, tu peux nous joindre par téléphone, e-mail ou WhatsApp.