KEIHIN

Gicleurs et carburateurs Keihin pour ton vélomoteur

La vitesse, c’est ton truc ? Tu as déjà équipé ton vélomoteur d’un cylindre de tuning, d’un filtre à air ouvert et d’une ligne à résonance qui envoie ? Alors tu trouves chez Scooti une pièce de puzzle supplémentaire pour encore plus de vitesse et le réglage optimal de ta perle. Car Scooti a pour toi les légendaires carburateurs à boisseau plat Keihin PWK ainsi que les gicleurs d’origine pour un calibrage idéal. En motocross et en compétition 2-temps, le PWK équipe de série depuis des décennies les machines des grands constructeurs – la preuve évidente que ce carburateur procure un vrai plaisir. Son boisseau plat chromé en forme de D ouvre vite, coulisse avec peu de frottement dans le corps et conserve un jeu propre même après de nombreuses saisons. Chez Scooti, tu ne commandes pas seulement des carburateurs Keihin d’origine comme le PWK 28 et le plus grand PWK 38 Air Striker, ainsi que bien d’autres carburateurs de course. Tu trouves aussi des gicleurs principaux Keihin PWK d’origine à l’unité et des gicleurs de ralenti dans toutes les graduations pour ton carburateur à boisseau plat. Une qualité de premier ordre, avec laquelle tu tires le maximum de ta perle.

Une technique de carburation performante pour Honda, KTM, Harley et ton vélomoteur

Le PWK doit son statut de légende au savoir-faire que Keihin affine sans relâche depuis des décennies. Tout commence en 1956 dans la ville portuaire japonaise de Kawasaki, où quelques ingénieurs fondent la Keihin Seiki Manufacturing Co. avec sept millions de yens de capital de départ et construisent leurs premiers carburateurs. Un an plus tard déjà, la moto Honda Dream et le scooter Fuji Rabbit respirent à travers un carburateur Keihin, et dès 1963, l’entreprise fournit aussi la technique de carburation des automobiles Honda. De petite manufacture, elle devient au fil des décennies l’un des principaux équipementiers japonais en carburation et injection, dont la technique travaille en série sur les machines de Honda, Kawasaki, KTM, Harley-Davidson et Royal Enfield. Sur circuit comme en préparation routière, les pilotes de 2-temps font confiance au PWK, et en 4-temps, Keihin pose des références avec ses boisseaux plats FCR. Même après l’intégration du fabricant au groupe technologique Astemo début 2021, la production se poursuit sous le même nom et avec la même exigence : un écoulement propre au niveau des gicleurs et des boisseaux aux cotes justes. C’est exactement ce savoir-faire abouti que tu t’offres avec un carburateur Keihin et les gicleurs d’origine, pour toi et pour ta perle.

Carburateurs, séries de gicleurs et pièces de rechange Keihin

C’est ton montage qui détermine quel modèle de carburateur convient le mieux à ton vélomoteur. Pour un 50 ou un 70 performant avec cylindre plus gros et clapets adaptés, tu prends le PWK 28, dont le passage de 28 mm et la cote de raccordement de 35 mm correspondent exactement à ce genre de préparation. Si la cylindrée grimpe – par exemple sur un moteur Vespa longue course ou un montage racing 2-temps – le plus grand PWK 38 Air Striker apporte davantage de débit et deux vis de réglage supplémentaires pour l’ajustement. Ses ailettes Air Striker dirigent l’air directement sur le gicleur principal et affinent le signal ainsi que la reprise des gaz. À pleins gaz, le gicleur powerjet injecte du carburant en plus, ce qui te permet de choisir un gicleur principal plus pauvre tout en gardant une montée propre en haut. Pour le réglage, nous proposons les gicleurs d’origine par pas fins de 2 et 3, afin que tu t’approches de l’optimum gicleur après gicleur. Beaucoup de ces gicleurs principaux sont compatibles entre PWK, PE, PJ et FCR, tant que le type de gicleur correspond. Et si une petite pièce se perd au nettoyage, tu remplaces sans complication l’axe de flotteur, le puits d’aiguille, un joint ou le pointeau. Car Scooti a aussi pour toi les pièces de rechange Keihin PWK adaptées.

Commande maintenant ton carburateur Keihin et les gicleurs assortis

Prêt à offrir à ta machine son prochain upgrade ? Alors prends dans l’assortiment Scooti le carburateur Keihin complet dont tu as toujours rêvé, ou les gicleurs à l’unité avec lesquels tu peaufines le réglage de ton montage. Chez Scooti, tu obtiens les précieuses pièces d’origine de fabrication japonaise. Tu ne sais pas quelle taille ou quel modèle convient à ton moteur ? Un appel ou un e-mail suffit et l’équipe Scooti t’aide à faire le bon choix. Plus rien ne s’oppose alors à ta prochaine sortie.