Kit chaîne Rieju RS 2 50 Matrix, 13x47 420, (K2334) acier

10 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

Outil derive chaine universel pour chaine 415-428, moto/vélomoteurs Pour ouvrir et fermer la chaîne facilement sur un vélomoteur ou une moto, utilisez l'outil de chaîne en pas de 415 à 428 L'outil est simple et efficace, les axes de chaîne fix...

13 dents pour chaine de 428 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. ...

Couronne de transmission 47 dents (420) 6mm) Rieju 3 trous. Adapté pour différents modèles 50cc tels que:   Rieju NDK Bj.2004 - 2010 Rieju RS2 Bj.2006 - 2010

Pour les pignon de moteur AM6 par exemple.

Kit chaine 420 (11x47), moto 50cc Rieju RS2 2004-2010 Pignon, chaine et couronne de rechange pour Rieju 50cc RS2   Ø alésage: 55mm   Fabriqué par la marque AFAM qui produit depuis longtemps des chaînes de qualité à bon ...

DC est une des grandes usines actuelles qui produit également pour beaucoup de marques. Nous vous proposons leur assortiment qui allient prix et bonne fabrication. Avec le système O-RING la chaîne reste uniformément lubrifiés et protégés des i...

11 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

13 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

15 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...