Kit cylindre Malossi 74mm 290cc avec boitier, scooter Yamaha X-Max 250 i.e

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Malossi propose désormais une gamme impressionnante de cylindres de tuning pour la plupart des maxi-scooters 4 temps. Les cylindres en aluminium de 300 cm³ avec une chemise chromée (jeu au piston : 0,05 mm) offrent jusqu'à 30 % de puissance en plus grâce à une cylindrée accrue et un flux de gaz optimisé. Le kit est équipé d'un piston forgé renforcé et néanmoins très léger, avec une teneur élevée en silicium.

Particulièrement adapté en combinaison avec un variateur Malossi Multivar.

Alésage : 70 mm

Axe : 17 mm

Course : 73 mm

Cylindrée : 290 cm³

Rapport de compression : 1:12

Puissance max : @ 7 800 tr/min

Bicylindre monobloc : alliage spécial Al-Si-Cu, trempé et détendu.

Chemises de cylindre : revêtement Nicasil et fabrication ultra-précise dans nos installations de production de pointe.

Rodage croisé à 110/130°.

Pistons forgés : alliage spécial Al-Si-Cu, trempés, tête de piston de forme spéciale avec empreintes de soupapes, design de course, renforcés et optimisés en poids tout en conservant une épaisseur de paroi constante.

Segments de piston (3) :

1er segment - Segment de compression

2ème segment - Segment intermédiaire : acier phosphaté

3ème segment - Segment racleur d'huile : segment en 3 parties (flancs en acier chromé, y compris ressort).

Plus de 15 % d'augmentation de puissance.

Fiabilité extrême.

Technologie "Made in Italy".

Conçu et produit dans l'usine de Calderara di Reno, en Italie.

Surveillance intensive du développement et de la production par les ingénieurs Malossi, conformément aux exigences de qualité élevées des produits de cette marque.

Malossi a apporté des modifications significatives au design clair du bicylindre monobloc de Yamaha, permettant une augmentation considérable de l'alésage. Les propriétés mécaniques et thermiques du cylindre d'origine restent néanmoins inchangées.

Une attention particulière doit être portée aux pistons, fabriqués dans un alliage spécial et dont la conception leur permet de résister aux contraintes, même après une utilisation prolongée.

Rien n'a été laissé au hasard, que ce soit le joint, l'axe de piston léger avec un alésage conique en acier fortement allié, ou les segments de piston chromés et nitrurés. Chaque petit détail contribue à faire de ce kit cylindre/piston un produit très spécial pour le client exigeant et bien informé !

Compatible avec les modèles suivants :

Yamaha :

X City 250cc i.e. 4 temps LC euro3 (G358E)

X Max 250cc i.e. 4 temps LC euro 3 2010 (G389E)

X Max 250cc i.e. 4 temps LC euro3 2008 (G362E)

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