Moto 50cc Peugeot XPS 50 SM 50 Kit chaînes

Stage6 à mis un point d'honneur à allier résistance, efficacité et esthétisme en choisissant de concevoir sa couronne en aluminium. Ceci permet de réduire considérablement le poids de votre train arrière tout en conservant une ex...

Stage6 à mis un point d'honneur à allier résistance, efficacité et esthétisme en choisissant de concevoir sa couronne en aluminium. Ceci permet de réduire considérablement le poids de votre train arrière tout en conservant un...

Stage6 à mis un point d'honneur à allier résistance, efficacité et esthétisme en choisissant de concevoir sa couronne en aluminium. Ceci permet de réduire considérablement le poids de votre train arrière tout en conservant une ex...

Rechange complet avec rapport original Passe pour :   Malaguti XSM 50 2004-2006   MBK X-Limit 2003-2006   Rieju MRX 50 2002-2004 Rieju SMX 50 2002-2004   Yamaha DT50R 2004-2006 Yamaha DT50X 2004-2006 Yamaha DT50R SM (70K) 2004-...

Rechange complet avec rapport original. Couronne :     Peugeot XPS 50 Supermoto 2004-2005 Peugeot XPS 50 SM Top Road 2006-2007 Peugeot XPS 50 Track (Enduro) 2006-2007 Peugeot XP 6 50 SM / Top Road 2002-2007     Diamètre int&eacu...

Kit chaîne Peugeot XPS, XP13 x 48 / 420 sans O-Ring (K2008) acier       Malaguti XSM 50 2004-2006 MBK X-Limit 2003-2006 Rieju MRX 50 2002-2004 Rieju SMX 50 2002-2004 Yamaha DT50R 2004-2006 Yamaha DT50X 2004-2006 Yamaha DT50R SM (70K) ...

Maillon de chaîne renforcé au détail en 428 428 = largeur de denture 7mm

Maillon de chaîne renforcé au détail en 420 420 = largeur de denture 6mm

Modèle 428 H. Rechange de bonne qualité du fabricant IGM

Outil derive chaine universel pour chaine 420-428, moto Pour ouvrir et fermer la chaîne facilement sur un vélomoteur ou une moto, utilisez l'outil de chaîne en pas de 420 à 428 L'outil est simple et efficace, les axes de chaîne fixes peuvent êt...

10 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

11 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

13 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

13 dents pour chaine de 428 Le pas de 428 se traduit par une épaisseur de 7mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

13 dents pour chaine de 428 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. ...

14 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

14 dents pour chaine de 428 Le pas de 428 se traduit par une épaisseur de 7mm.   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale...

15 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...