Moto 50cc Rieju MRT / SMX 50 Kit chaînes

Kit chaine 420 (11x52), moto 50cc Rieju MRT-SMX-MRX Pignon, chaine et couronne de rechange pour Rieju 50cc.   Ø alésage: 105 mm   Fabriqué par la marque AFAM qui produit depuis longtemps des chaînes de qualité à bon pri...

Rechange complet avec rapport original Passe pour :   Malaguti XSM 50 2004-2006   MBK X-Limit 2003-2006   Rieju MRX 50 2002-2004 Rieju SMX 50 2002-2004   Yamaha DT50R 2004-2006 Yamaha DT50X 2004-2006 Yamaha DT50R SM (70K) 2004-...

Rechange complet avec rapport original   Passe pour : Motorhispania Furia 50 Cross 2005-2010 Motorhispania RYZ 50 2005-2010 Rieju MRX 50 2005-2008 Rieju SMX 50 2005-2008

Kit chaine AFAM acier std 11x52 dents 420, moto Rieju MRT La marque Afam propose son kit complet pignon, chaine, couronne.   Contrôlez les dimensions du moyeu de couronne original avec la photos avant de commander !   Rapport original Suisse pour les mod&egra...

Maillon de chaîne renforcé au détail en 428 428 = largeur de denture 7mm

Maillon de chaîne renforcé au détail en 420 420 = largeur de denture 6mm

Modèle 428 H. Rechange de bonne qualité du fabricant IGM

Outil derive chaine universel pour chaine 420-428, moto Pour ouvrir et fermer la chaîne facilement sur un vélomoteur ou une moto, utilisez l'outil de chaîne en pas de 420 à 428 L'outil est simple et efficace, les axes de chaîne fixes peuvent êt...

Patin de chaine original, moto 50cc Rieju 50 MRX, SMX Rechange original usine.

10 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

11 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

13 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

13 dents pour chaine de 428 Le pas de 428 se traduit par une épaisseur de 7mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

13 dents pour chaine de 428 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. ...

14 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

14 dents pour chaine de 428 Le pas de 428 se traduit par une épaisseur de 7mm.   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale...

15 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

15 dents pour chaine de 428 Le pas de 428 se traduit par une épaisseur de 7mm.   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale...