Moto 50cc Valenti Racing Kit chaînes

AFAM est une des grandes usines actuelles qui produit également pour beaucoup de marques. Nous vous proposons leur assortiment qui allient prix et bonne fabrication. Avec le système O-RING la chaîne reste uniformément lubrifiés et protégés des...

Alors que la chaîne est lubrifiée et est également protégé contre la saleté, les chaînes sont équipées de joints toriques. Scelle le joint torique hors du rivet et le manchon, empêchant ainsi la fuite de la graisse entre la broc...

Comme le successeur du 428H, une nouvelle technologie pour la production de rouleaux a été utilisé dans le 428HD. Jusqu'à présent, les rôles sont enroulés à partir de bandes métalliques, dans lequel une couture et donc une faibl...

Chaîne KMC 428 - pour motos 50cc à boîte de vitesses Chaîne de remplacement de qualité, fabriquée par le renommé fabricant KMC, spécialiste des chaînes pour deux-roues. Convient parfaitement aux motos 50cc à&nbs...

Maillon rapide inclus. Les chaines KMC sont le meilleure rapport/qualité prix du moment. Taille : 428 (largeur 7mm)

(Originale 58 dents)   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse...

(Originale 58 dents)   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse...

Maillon de chaîne renforcé au détail en 428 428 = largeur de denture 7mm

Modèle 428 H. Rechange de bonne qualité du fabricant IGM

Le pas de 428 se traduit par une épaisseur de 7mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de de...

Le pas de 428 se traduit par une épaisseur de 7mm Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de de...