Moto 50cc Yamaha DT 50 LC Kit chaînes

Rechange complet avec rapport original. Monté d'origine sur les modèles suisses suivantes :   Yamaha DT50R MX (5BK) 1998-2002     Diamètre intérieur : 44mm Espacement des trous : 60mm Maillon : 420 (6mm)

Rechange complet avec rapport original. Couronne :     Peugeot XPS 50 Supermoto 2004-2005 Peugeot XPS 50 SM Top Road 2006-2007 Peugeot XPS 50 Track (Enduro) 2006-2007 Peugeot XP 6 50 SM / Top Road 2002-2007     Diamètre int&eacu...

Rechange complet avec rapport original.   Passe sur : Malaguti XSM 50 2007-2008 Malaguti XTM 50 2007-2009 Malaguti X-Limit 2007-2011 Peugeot XPS 50 SM Top Road 2008 -> Peugeot XPS 50 Track (Enduro) 2008 -> Peugeot XP 6 50 SM / Top Road 2008 -> Yamaha DT5...

Zahnkranz   Loch innen: 105mm Lochkreis: 125mm   Compatible avec les modèles suivants:   Malaguti XSM 50 2004-2006 MBK X-Limit 2003-2006 Rieju MRX 50 2002-2004 Rieju SMX 50 2002-2004 Yamaha DT50R 2004-2006 Yamaha DT50X ...

Maillon de chaîne renforcé au détail en 428 428 = largeur de denture 7mm

Maillon de chaîne renforcé au détail en 420 420 = largeur de denture 6mm

Modèle 428 H. Rechange de bonne qualité du fabricant IGM

Outil derive chaine universel pour chaine 420-428, moto Pour ouvrir et fermer la chaîne facilement sur un vélomoteur ou une moto, utilisez l'outil de chaîne en pas de 420 à 428 L'outil est simple et efficace, les axes de chaîne fixes peuvent êt...

10 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

11 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

13 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

13 dents pour chaine de 428 Le pas de 428 se traduit par une épaisseur de 7mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

13 dents pour chaine de 428 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. ...

14 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

14 dents pour chaine de 428 Le pas de 428 se traduit par une épaisseur de 7mm.   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale...

15 dents pour chaine de 420 Le pas de 420 se traduit par une épaisseur de 6mm. Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'...

15 dents pour chaine de 428 Le pas de 428 se traduit par une épaisseur de 7mm.   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale...