Pièces universelles Simmers de fourche & caches poussière Diamètre intérieur 40mm

Joints spi de fourche pour fourche 40 mm - pièces d'usure importantes pour ton vélomoteur

Tu remarques en roulant que ton vélomoteur fait spongieux à l'avant ou tu découvres des traces d'huile sur la fourche ? Alors les joints spi de fourche sont probablement défectueux. Ces étanchéités discrètes mais importantes font en sorte que l'huile de fourche reste là où elle doit être - dans la fourche elle-même. Notre catégorie te propose des joints spi de fourche de 40 mm de diamètre intérieur ainsi que des caches-poussière assortis pour différents modèles de scooter, Vespa et vélomoteur.

Les joints spi de fourche existent en différentes versions, selon le type de fourche et le fabricant. Tu trouves chez nous aussi bien des versions RSA simples que des variantes plus spécialisées RSD et RSDY. Les dimensions varient en diamètre extérieur entre 49,5 mm et 52,2 mm, tandis que la hauteur se situe selon la construction entre 7 mm et 10,5 mm.

Pourquoi des caches-poussière et joints spi fonctionnels sont si importants

Si tu utilises régulièrement ton vélomoteur, les joints spi de fourche travaillent en permanence. À chaque compression et détente, ils doivent étancher l'huile de fourche tout en permettant le mouvement des tubes de fourche. Des joints spi de fourche usés entraînent non seulement une perte d'huile, mais aussi de moins bonnes propriétés de conduite de ton vélomoteur.

Les caches-poussière protègent les joints spi de fourche sensibles contre la saleté, la poussière et l'humidité. Surtout lors de trajets quotidiens au travail ou dans les loisirs, beaucoup de crasse s'accumule sur les tubes de fourche. Sans caches-poussière intacts, ces impuretés pénètrent jusqu'aux joints spi et accélèrent considérablement leur usure.

Technique et fonction des joints d'étanchéité de fourche 40 mm

Les joints spi de fourche sont constitués d'un matériau d'étanchéité flexible qui épouse étroitement les tubes de fourche. Les différentes formes de construction comme RSA, RSD ou RSD2 se distinguent par leur conception et leurs propriétés d'étanchéité. Tu reconnais généralement des joints spi défectueux au fait qu'un film d'huile se forme sur les tubes de fourche ou que la fourche ne se détend plus correctement après compression.

Lors de la réparation, tu remplaces idéalement toujours les deux joints spi de fourche simultanément - même si un seul est défaillant. Ainsi tu t'assures que ton vélomoteur a des propriétés d'amortissement identiques à gauche et à droite. La plupart de nos joints spi de fourche sont donc livrés en pratique set de 2 pièces.

Faire le bon choix pour ton vélomoteur

Lors de l'achat de joints spi de fourche, les dimensions exactes comptent. Le diamètre intérieur de 40 mm est déjà fixé, mais le diamètre extérieur et la hauteur doivent correspondre exactement à ta fourche. Tu trouves les dimensions correctes la plupart du temps dans le manuel d'utilisation de ton scooter ou tu mesures les anciens joints spi.

Veille aussi à savoir si tu as une fourche télescopique ou une autre construction de fourche. Certains modèles comme la Derbi Senda ou certains scooters BMW nécessitent des caches-poussière spéciaux avec des dimensions particulières - par exemple 40x52,5x4,6/14 mm. Si tu n'es pas sûr de quels joints spi de fourche conviennent à ton vélomoteur, notre équipe t'aide volontiers.

Acheter joints spi de fourche et caches-poussière chez Scooterama

Chez Scooterama, tu trouves un grand choix de joints spi de fourche de haute qualité pour fourches 40 mm. Que tu restaures ton vélomoteur ou que tu veuilles simplement remplacer des pièces usées - nous avons les pièces de train roulant qui te conviennent. Beaucoup d'articles, nous les livrons rapidement depuis notre stock dans toute la Suisse et au Liechtenstein.

Tu peux commander facilement sur facture et profiter de notre savoir-faire autour des scooters, Vespa et vélomoteurs. Commande dès aujourd'hui tes nouveaux joints spi de fourche et assure de nouveau un travail de fourche propre et fiable à ton vélomoteur !