Pignon chrom poli moteur Puch Maxi de 15 dents

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Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents

Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents

Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale.

Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse.

Attention : en mettant trop grand le moteur n'arrivera pas a tirer la transmission et ne donnera pas toute sa puissance. Donc mauvaise accélération et vitesse moyenne.

Transmission adaptée aux Puch Maxi S, Puch Maxi N, Puch Supermaxi LG1 / LG2, Puch X30 Sport NS / NL, Puch X30 Velux, Manet, KTM GP30, etc.

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