Platine d'interie Stage6 R/T, pour allumage rotor interne, scooter Piaggio

Boîtier d'allumage Malossi sans limitation de tours avec bobine. Attention : n'est pas compatible sur les modèle avec anti-démarrage ! Augmentation de la vitesse grâce au nombres de tours non limité. Ne procure pas la même augmentation de puiss...

Boitier de rechange au détail pour les alluamges MAlossi rotor interne. Les nouveaux allumages Malossi sont un concentré des plus hautes technologies mises en ouvre dans les compétitions de scooters. Les nouvelles allumages à rotor interne son ét&eac...

Câble d'allumage racing de haute qualité pour scooters, motos, mobylettes ou autres véhicules. Grâce à son mélange de caoutchouc plus souple que celui des câbles d'allumage classiques, il est plus facile à poser à l'...

Ici vous recevez le stator complet en qualité de rechange originale. Cet allumage peut en principe se monter sur tous les nouveau moteurs Piaggio. SVP contrôlez bien la forme des connexions pour voir si votre modèle correcpond.

Cable de bougie Racing, avec antiparasite silicone, orange. Très bonne qualité pour ce câble et antiparasite.   Longueur 47cm.

Vous retrouvez ici la platine de fixation d'allumage Stage6 rotor interne type PVL pour Piaggio NEG / Typhoon.   Comme toujours avec la marque Stage6, toutes les pièces détachées sont vendues à part et sont disponibles sur notre shop.   ...

Câble d'allumage universel avec un diamètre extérieur de 5 mm. Le câble d'allumage est isolé en noir et mesure 25 m de long

Bouchon d'allumage en silicone noir: fiche anti-brouillard, absolument étanche. Coudé à 90 ° degrés.   Diamètre: câble d'allumage de 5 à 7 mm

L'alternateur ou le système d'allumage se compose généralement d'un stator avec des bobines et d'un rotor/roue polaire avec un aimant. Les composants défectueux doivent bien entendu être remplacés en cas de défaillance.   Allumage en ...

L'un des seuls allumages sur le marché en rotor interne qui fournit encore une alimentation des lumières. Son avance reste fixe, il apportera surtout une plage d'utilisation du moteur bien plus large. Ce qui veut dire que vous n'allez peut être pas gagner de chevaux, mais pa...