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La nouvelle version des couvercles de maître-cylindre Stage6 séduit particulièrement par le nouveau CNC-Coolling-Design. Optimse le style et le refroidissement du maître-cylindre. Livrable en noir, titane, bleu, orange et rouge éloxé
Cette pipe de rechange est bon marché. Elle permet également de monter des carbus jusqu'à 21mm et permet de garder le filtre d'origine. Egalement indiquée en simple remplacement de l'origine.
Feu identique à l'origine, à l'exception près que celui-ci est en "nid d'abeille" ! Cet article passe sur les modèles suivants : Aprilia Rally 50 AC (air) Aprilia Rally 50 AC (H2o) ATU Race GT 50 ( jusqu'à 200...
Kit cylindre 110cc de chez Malossi. Malossi à clairement réalisé un cylindre robuste avec de meilleures performances que l'origine mais sans être un démon de puissance. Le gain est surtout à bas et mi-régimes. Le prix est super bien ...
Ce feux arrière offre une très bon style. Sont inclus dans la livraison le faisceau et le support d'ampoule. Il vous suffit de démonter l'ancien pour remonter le nouveau. La particularité de ce phare comparé aux autres, c'est qu'il possède les clign...
Roulements et simmer/joint spy en kit pour les moteurs Minarelli 100c 2T Idéal pour réviser son bas moteur à moindre coût. Livraison : 2 roulements à billes 2 simmer/joint spy Adaptable sur les modè...
A la pointe du détail et du matériel bien pensé, STR8 propose ce phare arrière avec clignotant intégrés ! Non seulement cela est beau, mais aussi très pratique car c'est du tout en 1 !!! Le réservoir passe sur les mod&e...
Galets de qualité de chez Malossi. Pour l'aspect pratique, le poids inscrit sur les galets. Installé d'origine sur les modèle suivants: APRILIA: SCARABEO 100 2T BENELLI: K2 100 2T ITALJET: MILLEN...
Malossi produit d'excellents variateurs qui remplacent avantageuement l'original. L'accélération est beaucoup plus linéaire et on constate selon les modèles un augmentation de 10-15km/h avec une courroie neuve. Taille des galets : 19x15.5mm Poids livré...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...