Scooter 50cc Piaggio Zip Vario et pièces de transmission

Ecrou de rechange Polini M28x1x4 mm renforce (Clé de 41) pour visser l'embrayage au variateur/correcteur de couple arrière. Convient à tous les moteurs de scooter Minarelli et Piaggio 50cc.

Cet embrayage est un modèle sport de qualité supérieur.   Le tout premier embrayage de chez Malossi.   Aucun réglage possible (uniquement changement de ressorts)

Embrayage relativement bon marché. Mêmes matériaux que l'embrayage de série. Attention! Pour les moteurs Minarelli (Aprillia, Yamaha…) il y a depuis 98 de nouveaux embrayages. Donc contrôlez svp si votre embrayage d'origine a 2 (d.105) ou 3 machoires (d.1...

Un des meilleurs embrayage du moment. Il convient très bien pour les petites configuration ainsi que sur les grosses préparations. Très bon embrayage utilisé par beauoup de pilotes. Réglage simple, adhérance efficace et bon équilibrage. ...

Embrayage Polini 3G For Race réglable 107mm, Piaggio/Peugeot

Le meilleure rapport qualité/prix actuellement. Réglages hyper faciles et pratiques, cet embrayage se place comme un des leader du moment. Il satisfera tous les amateurs de belles pièces aussi bien les débutant que les pros !

Voici le nouvel embrayage Sport Pro de la célèbre marque aux deux étoiles: Stage6. Spécialement conçu pour une utilisation quotidienne, il est bien adapté aux moteurs d'origine et aux moteurs 50cc et 70cc de gamme Sport et Mid Race. Plus simple dans sa ...

Engrenage Polini secondaire 15/39, Piaggio Free, NRG ect. avant 1998

Engrenage primaire 15/38 STAGE6 Piaggio axe 17.7mm à partir de 1998

Modèle HTQ en diamètre standard 16mm. Diamètre du siège de pignon intermédiaire 17,7mm Permet d'allonger idéalement le rapport orginal. La qualité est ici de très haut niveau tant question usinage que qualité du traitement. ...

Engrenages primaire Malossi 15*38, PIAGGIO/GILERA

Pour les moteurs fortement modifiés, il est indispensable d'allonger votre transmission (engrenages) afin de convertir la puissance supplémentaire obtenue par le tuning en vitesse.   Pour les modèles sans palier opposé (sans roulement roulement dans le c...

Sur les moteurs fortement modifiés, il est essentiel d'allonger la transmission à engrenages afin de convertir efficacement la puissance supplémentaire générée par le tuning en vitesse.   Pour les modèles ne disposant pas de pal...

Les rapports de transmission allongent la démultiplication finale du scooter. Si le moteur a suffisamment de puissance pour entraîner ce rapport plus long, la vitesse maximale augmente également.   À utiliser uniquement avec des cylindres tuning ! L...

Les démultiplications de transmission allongent la transmission finale du scooter. Si le moteur a assez de puissance pour entraîner la démultiplication plus longue, la vitesse maximale augmente également.   À utiliser uniquement en combinaiso...