Support de vitre de phare arrière STR8 Peugeot Speedfight 2, Chrom

Kick Stage6 CNC EVO MK3 Minarelli / Peugeot chrome. La version MK3 est au top du design avec ses fraisages CNC et son look splendide ! Il peut être adapté sur les scooters avec moteur Minarelli et Peugeot. Livrable en différents coloris.

Comme la plupart des produits Stage6, le fraisage est réalisé CNC et l'aluminium utilisé est de grande qualité, ce qui gratifiera votre scooter d'une belle finition. Du côté technique, cette rehausse d'amortisseur de dernière gén&eacute...

Pompe à eau complète STR8, Peugeot Speedfight chromée. Enfin une pompe à eau autre que l'origine pour les moteurs Peugeot verticaux, tels que les Peugeot Speedfight 1 & 2. Il suffit de brancher les tuyaux d'eau et remettre le couvercle contre l...

paire Levier de frein au look carbone, pour tous les modèles Peugeot Speedfight avec pompe de frein Heng Tong !   ATTENTION: ne convient pas à des modèles avec pompe de frein AJP!

Avec le temps BCD ne fais plus que des carrosseries et se lance dans d`autres secteurs tout en restant uniquement sans le tuning. Ici les nouveaux couvres maître cyindre de frein BCD pour Scooter Peugeot, Ludix, Trekker... avec maître cylindre AJP. Design très réussi a...

Monté en quelques minutes cette grille apportera un style imparable sur votre Speedfight 2 ! Parfaite finition grâce à la découpe laser.

Cet article spécifique pour les modèles suivants:   Peugeot Speedfight 1 50 air Peugeot Speedfight 1 50 H2O Peugeot Speedfight 2 50 air Peugeot Speedfight 2 50 H2O

Le célèbre réhausseur TNT à 4 position pour les moteur Peugeot verticaux. Pour relever cvotre arrière façon motoGP. En divers coloris.

DERBI 50 SENDA 19942001 X-RACE 20042009 X-TREM 20022008 L-R-SM 19942001 AJP PEUGEOT 50 XPS RIEJU 50 RR AJP SPIKE 19982004 GILERA 50 SMT 20032007

SSP reste fidèle à ses habitudes et les propose bien sur dans une large gamme de couleurs. Les rehausseurs, comme sur tous les autres modèles SSP dispose de 3 hauteurs de réglage. Attention : sur les modèles après 2006, il faudra un peu être ...