VDO

Câbles de compteur et accessoires pour compteurs VDO

Tu t’en souviens encore ? Nuit d’été, descente, pleins gaz, dans le faisceau de ton phare de vélomoteur un asphalte noir, frais et lisse, et l’aiguille du compteur qui dépasse la position 3 heures – la zone dont rêvent toutes les mordues et tous les mordus de vitesse en vélomoteur. Tu lorgnais le compteur VDO, l’aiguille dansait en tremblant, petites embardées vers le haut, petites embardées vers le bas, mais le mur du son magique des 50 km/h, tu l’as nettement franchi cette nuit-là. La vision du cadran pendant ta course record, tu ne l’as jamais oubliée – pas plus que le boîtier rond chromé caractéristique du compteur VDO qui trônait alors dans le cockpit de ton Puch Maxi. Ce compteur analogique iconique équipait, pendant les années dorées du vélomoteur, d’innombrables Sachs et Pony, mais il est aujourd’hui malheureusement devenu presque introuvable. Chez Scooterama, tu trouves pourtant non seulement des compteurs de reproduction authentiques au look VDO classique, mais aussi tout ce qui va avec : câbles de compteur en gris et noir, de 50 à 100 cm, parfaitement ajustés avec raccord M10×1, plus des aiguilles de rechange, des verres de compteur, des joints, des anneaux de finition et des kits compteur pratiques pour vélomoteurs Puch à jantes de 17 pouces – complets avec compteur, vis sans fin et câble.

Sur la piste des usines allemandes de compteurs – l’histoire de VDO

Quand deux spécialistes allemands du compteur s’associent en 1929 à Francfort-sur-le-Main et fondent la Vereinigte DEUTA-OTA – VDO en abrégé – ils posent la première pierre de ce qui deviendra un temps l’un des plus grands fabricants européens d’instruments de mesure de vitesse. Bientôt, un compteur VDO équipe la plupart des véhicules qui circulent sur les routes européennes – de l’automobile au vélomoteur. Piaggio comptait parmi les clients, tout comme Puch, Sachs et bien d’autres marques de deux-roues des décennies dorées du vélomoteur. L’entreprise reste des décennies durant en mains familiales, avant de passer en 1991 à Mannesmann puis d’être finalement absorbée en 2007 par le groupe Continental. C’est aussi la fin de l’activité destinée aux particuliers – et les compteurs deviennent une rareté. La réputation, elle, est restée.

Des reproductions au look d’origine – du chrome tout neuf à la patine artificielle

Qui possède encore un compteur VDO d’origine sur son vélomoteur peut s’estimer heureux, car comme tu le sais, on ne trouve des compteurs VDO NOS que de temps à autre. Tu n’es pourtant pas obligé de renoncer au look rétro d’origine sur ton vélomoteur, même si tu ne possèdes pas l’un de ces rares indicateurs de vitesse. Scooterama a pour toi plusieurs compteurs de reproduction de qualité, visuellement presque indiscernables de l’original. Le cadran crème avec anneau chromé et aiguille rouge, la graduation sobre, le boîtier rond compact te ramènent aux sensations des décennies dorées du vélomoteur et donnent à ta perle un authentique look rétro. Et si pour toi le noir est déjà assez coloré, tu trouves aussi chez Scooti des compteurs de reproduction d’inspiration VDO en exécution noire. Ces reproductions existent en deux tailles de montage : le plus petit compteur, de 48 mm de diamètre, s’adapte à tous les supports et boîtiers de phare au diamètre de perçage correspondant et se retrouve, une fois monté, éclairé directement par le boîtier. Bon à savoir : le carré d’entraînement du câble de compteur Piaggio Ciao d’origine est trop grand pour ces compteurs. Avec un entraînement VDO et le câble VDO adapté, le montage se fait toutefois sans problème. L’exécution de 60 mm est le choix classique pour le cockpit Puch d’origine ainsi que pour les boîtiers de compteur X30 – et elle est également dotée d’un raccord M10×1.

Du kit compteur à l’aiguille de rechange – tout d’une seule main

Lors d’un changement de compteur, on constate vite qu’un compteur seul suffit rarement. Des câbles de compteur de 50 à 100 cm au filetage standard VDO M10×1, en gris ou noir, tu en trouves chez nous, tout comme des aiguilles de rechange en noir ou en rouge, des verres de compteur, des anneaux de finition chromés, des joints et l’adaptateur plastique pour l’arbre de compteur. Qui ne souhaite pas tout composer pièce par pièce prend l’un des kits compteur, qui livrent complets le compteur, l’entraînement de compteur et le câble adapté pour les vélomoteurs Puch à jantes de 17 pouces. Tu repars ainsi directement après la transformation avec un indicateur de vitesse fraîchement monté – sans compromis sur l’allure.

Commander les compteurs VDO et accessoires chez Scooterama

Fouille notre assortiment de composants de compteur VDO et prends ce qui manque encore à ta perle. Pour toute question sur le montage – quelle longueur de câble convient à la géométrie de ton guidon, quel entraînement correspond à la taille de ton moyeu ou quel accessoire il te faut pour ton modèle – tu peux nous joindre par téléphone ou par e-mail. Et tant que tu y es : du côté des entraînements de compteur, tu trouves les vis sans fin adaptées aux roues de 16, 17 et 19 pouces ; sous boîtiers de compteur et cockpits, le support qui convient à ton nouveau compteur – et si tu veux remettre d’aplomb tout le cockpit de ta perle d’un coup, tu trouveras aussi ton bonheur du côté des phares, dont beaucoup sont dotés d’une ouverture de compteur intégrée de 48 mm.