Das wohl bekannteste und beliebteste Automatik Getriebeöl für Mofas auf dem Markt. Kann für alle automatisch geschalteten Töfflis verwendet werden. Dazu zählen natürlich auch 1 Gang Motoren wie dieser beim Puch Maxi (E50). Sehr praktisch ist der ...
Druckfeder Kupplung Sachs 50/2, 503 AAL/AC/ADV Gesamtlänge: 35 mm Aussen: Ø 32 mm Die Feder wird bei folgenden Sachs Motoren verbaut: Sachs 503 AAL / AC / ADV Sachs 50/2 Automatik (Saxonette) - AL, AML
Ausgleichsscheibe zum einstellen des Axialspiels von Schulterlager der Kurbelwelle. Passscheiben unterlegt man den Kugellager, um das benötigte Lagerspiel von 0.01 bis 1 mm zu erreichen. Für Sachs Kurbelwellen Aussendurchmesser: 21 mm Innendurchmesser...
Preiswerter Brems / Starterkupplungs Hebel welcher an praktisch jedes Mofa passt. Bremsgriff ist aud Alu und der Starterhebel wie original aus Kunststoff. Wird mit Gummigriff wie auf dem Bild geliefert. Zur Montage benötigen Sie folgende Artikel: &nb...
Kupplungsdruckfeder für handgeschaltene Sachs 50/2 ML und 503 2AL / 2BL Motoren. Gute Qualität. Gesamtlänge: 21.2 mm Aussendurchmesser Feder: Ø 8.6 mm Innendurchmesser Feder:: 5.6 mm Originale Sachs Ersatzteilnumme...
Messingbüchse mit den Abmessungen 16x18x14.75mm zur Lagerung des Kupplungkorbes an Sachs 502 AML und Sachs 503 AAL Motoren mit Automatikgetriebe. Abmessungen: Innendurchmesser: 16 mm Aussendurchmesser: 18 mm Länge: 14.75 mm
Verstärkungsset mit 3 Kupplungsfedern und Federnäpfe für sämtliche Sachs 50/2 ML, 50/3, 50/4 und 503 2AL / 2BL Motoren mit manueller Schaltung. Verhindert wirkungsvoll das Durchrutschen der Kupplung. Sachs Original-Ersatzteilnummer: A3884+A1325
A8046 Positionskeil (Woodruff) für Polrad Zündung, Getriebe Beta ect. Passend für Polrad bei Puch, Sachs, Beta usw... 1 Stück. Abmessungen: 9 x 3.7 x 3 mm
Federnapf zur Montage zusätzlicher Kupplungsfedern für die Sachs-Motoren 502 und 503 mit manueller Schaltung. Verhindert wirkungsvoll das Durchrutschen der Kupplung. Sie benötigen 3 Stück. Sachs Original-Ersatzteilnummer: A3884
Dies ist eine Speziell konstruierte 4-Lamellenkupplung, welche auf mehrere eigenschaften zurückgreift: Mehr Reiblamellen gleich mehr übertragbares Drehmoment bei geringerer Federkraft. Dies schont die Bauteile wie Kupplungslager, Kupplungshebel, Seilzug etc. ...