Das wohl bekannteste und beliebteste Automatik Getriebeöl für Mofas auf dem Markt. Kann für alle automatisch geschalteten Töfflis verwendet werden. Dazu zählen natürlich auch 1 Gang Motoren wie dieser beim Puch Maxi (E50). Sehr praktisch ist der ...
Druckfeder Kupplung Sachs 50/2, 503 AAL/AC/ADV Gesamtlänge: 35 mm Aussen: Ø 32 mm Die Feder wird bei folgenden Sachs Motoren verbaut: Sachs 503 AAL / AC / ADV Sachs 50/2 Automatik (Saxonette) - AL, AML
Ausgleichsscheibe zum einstellen des Axialspiels von Schulterlager der Kurbelwelle. Passscheiben unterlegt man den Kugellager, um das benötigte Lagerspiel von 0.01 bis 1 mm zu erreichen. Für Sachs Kurbelwellen Aussendurchmesser: 21 mm Innendurchmesser...
Preiswerter Brems / Starterkupplungs Hebel welcher an praktisch jedes Mofa passt. Bremsgriff ist aud Alu und der Starterhebel wie original aus Kunststoff. Wird mit Gummigriff wie auf dem Bild geliefert. Zur Montage benötigen Sie folgende Artikel: &nb...
High - End Kugellager zur Vorgelegewelle, passend zu sämtlichen manuell geschaltener Sachs Motoren 502, 503 2AL und 503 2BL. Das Konuslager besticht durch seine perfekte und makelfreie Qualität. Folgende Punkte wurden speziell beachtet:  ...
Gummidichtring für den Sicherungsnagel des Kupplungs- und des Schalthebels für die Sachs-Motoren 502, 503 und 504. Masse: Durchmesser innen: 3mm Durchmesser aussen: 10mm Breite: 2mm Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0660 002 000
Verzinkter Schraubensatz für Sachs 503 2AL, 2BL, AAL, ABL Motoren. Mit allen Sicherungsringen, Schrauben, Unterlegscheiben welche benötigt werden. Jedes einzelne Bauteil ist verzinkt.
Gummidichtring für den Kupplungs- und den Schalthebel für die Sachs-Motoren 502, 503 und 504. Masse: Für Durchmesser innen: 13,8mm Durchmesser aussen: 19,2mm Breite: 2.5mm
Für die 4-Lamellenkupplung sind 3 Verschiedene Typen an Reibbelägen erhältlich. Du brauchst 4Stk der gleichen Sorte für einen vollen Kupplungssatz! Alle Beläge sind umweltfreundlich hergestellt und bestehen aus umweltverträglichen Stoffen (heisst ohn...
Dies ist eine Speziell konstruierte 4-Lamellenkupplung, welche auf mehrere eigenschaften zurückgreift: Mehr Reiblamellen gleich mehr übertragbares Drehmoment bei geringerer Federkraft. Dies schont die Bauteile wie Kupplungslager, Kupplungshebel, Seilzug etc. ...